鲁达
作为一个以勤奋著称的摩羯座我偶尔也是个懒人，比如在洗车这种明显浪费时间的事情上我会非常拖沓，拖沓到经常开着脏车招摇过市。“招技上门”这件事虽然在后市场热了好几年，但我个人尚未体验过上门保养和维修，只是在前几天肉测了一回上门精洗和打蜡。以下是我的体验报告。
（关注驾仕派微信号后，直接在对话框中搜索“仕验”即可查阅之前独家肉测汽车特卖网站的文章。驾仕派的“仕验”栏目，将不定期对行业内的新项目进行实际全程肉测，欢迎对话框中与我们交流您对“仕验”栏目的意见及建议。）
肉测对象：成都首家O2O汽车上门服务机构——创谊•车生活
肉测内容：汽车精洗、内堂清洁、抛光打蜡
全套时长：5个小时
全套价格：618元
1、关于预约：
通过微信公众服务号“创谊车生活”即可在微信端进行预约；
他们没有网站！没有APP！没有作为一个时髦的O2O汽车服务机构最洋气最唬人的平台，只有一个服务号！
事实上这种好处显而易见，因为即使你花钱做了APP你能保证它的打开率又有多少？网站预约也是个坑爹货好么谁还会跑上去冒着被你卖的风险填写一大堆资料？关于APP和网站这些事我认为得看烧谁的钱，烧投资方的钱么是可以理解的，烧自己的钱那就是瓜娃子。
创谊车生活（以下简称创谊）采取的是我对服务类创业者的首选推荐：微信服务号。界面上来看，它的服务号界面简单友好，可以自选项目进行了解，然后通过对话框来做互动交流和预约。
另一条途径是通过400电话进行预约。
不足：服务号略显粗糙，没有预约界面，而是需要在对话框留言沟通；首选方式是400电话预约，不能体现自助优势。另外，需要提前至少一天进行预约，无法提前获知服务商的忙闲。
2、关于地点：
事实上我最早确定的洗车地方是写字楼的地下停车场，因为创谊号称他们的洗车可以做到没有水迹残留，并自带电源、灯光上门——地下停车场是检验他们水平的好场所（嗯，我是多么奸诈的一个肉测手啊）。
三人组成的洗车小分队很准时，在约定时间的前二十分钟与我进行了电话沟通（值得赞的好细节），约好碰面地点之后，悲催的事情发生了……由于我所在的写字楼太过“高档”（为了避嫌我就不说名字了，位于成都美领馆旁的国企品牌），地下停车场地面全部打了地胶，停车场保安禁止小分队的电瓶车驶入停车场——注意，出乎我意料的是他们并不是不许洗车，而是不许驶入电瓶车……更奇葩的是分为两栋的地下停车场，一边可以驶入电瓶车但有一边就是不许驶入，而我，恰恰停在不许的那一边！
总之，经历了一番折腾之后我放弃了，三位帅帅的小哥驾驶着工作电瓶车在寒风中离去，毫无怨言。要知道，那可是周日啊……
于是，最终的洗车地点变成了我家小区的地面停车位。
不足：据小分队说，进入某些小区时也很麻烦，遇到不少不允许进入、对洗车这件事持有“污染环境”之怀疑的物管。事实上他们有废水回收的设施（目测是一张垫子，围着车放一圈可以吸水神马的，让我想到护舒宝之类），而且水量非常节省（当然我是地面体验，对废水回收目测没做的太精细）。
以上不算是不足应该是优点来着吧，但是首次“招技”上门的小伙伴务必做好小区/停车场保安的工作，要提前问清楚洗车小分队能否进入小区/停车场，不然各种折腾，方便反而变成麻烦了。
3、关于洗车：
楼主懒癌发作没有去围观跟拍洗车的现场直播（洗了5个小时让我怎么去直播啊啊啊啊），而是在快要洗好之后，穿着拖鞋跑下楼拍了几张照片。干净是无需质疑的，和价格成正比。车内卡卡角角（犄角旮旯）都被精心擦拭过，座椅上一根水笔画的黑线也干干净净（我不是故意的嘤嘤嘤嘤），最后小哥还送了我一只很像是大杯子的垃圾桶，可以放车里丢个口香糖纸什么的，用行动倡议我们不要乱丢垃圾，做文明驾驶者。
值得一提的是：在汽车安全的问题上，创谊的做法是技师不经手车钥匙，而是断电后车主拔走钥匙的状态下进行清洗。还有一个细节是，小哥会把车上的杂物用无纺布袋子装好放在醒目位置，主动帮车主收纳杂物这个点也是蛮好的。
不足：反正对于洗完的车我还是很满意的。如果价格再低点的话……当然这种600多一次的奢侈享受我也是咬了咬牙才做的（那啥，算工作能报销不？这篇稿子的稿费也木有618块钱呀嘤嘤嘤嘤），我做了全套内外包括抛光打蜡，而普通精洗应该是98块钱一次。
招技上门洗车这事客观来说，我本来也不认为是个30块钱的业务，不然人家小哥怎么挣钱养家呀。这本身相对路边摊洗车是件更高端的事儿，应该是无可厚非的吧。如果加上抛光打蜡什么的会相比一些路边大店有优势，因为据说他们用的全套都是大品牌材料（呃……我忘拍了），实际感受之后，确实也不错。希望价格越来越实惠。
总结：
我觉得洗车全套之外，上门小修小补、做常规保养等等才是正经事儿，创谊现在倒是可以换空滤（好像有点车型限制），是和某空滤品牌合作，据说是可以有效隔绝PM2.5的那种空滤，有待体验（据说这项业务生意一般，但我觉得蛮有前途的是不是又是价格原因呀）。
单单是洗车这一项，98元的服务起步价无疑会吓退许多车主，诸如内堂清洗、除甲醛以及抛光打蜡这些加钱项目更不是一般车主舍得常用的了；所以注定创谊做的事是为一部分车主（主要是豪华车以及比较作的车主）来提供服务。
以下，是几个关键点，我认为全国各地对此有兴趣的创业者们可以参考的：
1、创谊目前走的路子并非完全面向大众，而是走渠道路线。比如他们和成都最著名的几个社区如麓山国际等都有专属合作，也就是通过其物管，对这些富人扎堆的社区业主进行专属服务。专有的预约通道（通过管家式的物管就能搞定）以及无需担忧“不许进小区”这件烦心事，也让服务的高端性落到了实处。
2、对车展展车进行项目制服务。比如宝马做车展时的二手车展车就是由他们进行打理的，此外去年成都车展现场最贵的那辆改装超跑（一时忘了叫啥名，反正很贵很贵）也是由创谊的团队进行服务的。这两项属于硬货加分项，值得思考借鉴。
3、和高端客户开展储值卡合作。比如银行回馈VIP的时候反正都要花钱，买张上门服务储值卡送给存款大户们还是挺实用的反正。为避免广告嫌疑（再说也没送我，我没体验）就不点银行名了。
以上几点我认为很值得想要投身汽车O2O上门服务行业的小伙伴们借鉴，因为这几个思路不局限于洗车。
当然了，O2O就跟烂了街的“互联网思维”一样听得人耳朵起茧，只有创意但是执行过程中的困难重重也显而易见（那三位在周日的寒风中等待半天、最终无功而返的小哥，在此向你们真诚的服务态度道声谢了）。
另外，很多项目尽管看起来很美，都号称完美解决了懒癌患者们的人生大问题，但是懒癌患者们愿意不愿意买单、能不能迅速培养起他们的消费习惯才是关键——让懒癌患者改变既有习惯，这往往才是最难的好嘛！
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。
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