鲁达
长219mm，宽138mm，最厚处2mm，最薄处1mm，重量不超过240g。这是一张上海摩托车黄A牌照。如今，它的价格已经超过人民币四十万元，每克价格已超过人民币1700元。目前千足金的价格也不过每克300元。
除了那些特别号码，比如炸弹号的那种，这是不是地球上最贵的铁皮？
从2016年初的18万，到现在的40万+，沪A的疯狂还在持续上演。
从前年年底肇始的沪C牌照上涨，是这一波牌照价格持续上涨的导火索。2015年第四季度，沪C由停滞了近两年的2.2万元的价格开始突飞猛进。整个2016年就是隔一段时间跳一跳。沪C的涨价直接带动了沪A的价格上涨。2016年过年前的时候，黄A的价格已经达到18万。春节一过，直接攀升到25万。但是去年春节前后的涨价，远没有2017年来得迅猛。
这个春节前后，上海摩托车牌照价格的上涨可以用“惊心动魄”四个字来形容。一天一个价，甚至一天两个价。反正规律只有一条——天天涨停。至于它会涨到什么时候，谁也不知道。
最近的二手车交易热度，已经可以和前两年的买房一拼。已经很少见的带牌照的拉客车，最近一段时间如雨后春笋般全都冒了出来。车子价值越低，连车带牌越好出手。大家都知道，这不是刚需推动的交易，而是纯粹的投资行为。沪C一年时间从两万多涨到十万，每天都在涨价，利润诱惑太大，谁能不动心？
如果你说这背后没有人在炒，估计没有人会相信。谁在炒牌照？大家以前都觉得是黄牛。没错，黄牛的本质是倒买倒卖。卖出的价格肯定要大于买入的价格，否则谁还来干这个生意？这就决定了牌照价格的上涨必然有黄牛的因素在里面。但是这个春节前后，沪牌的疯狂上涨只是黄牛在炒牌么？
你身边有多少人手里持有不只一块两块牌照？你身边有多少人都掏出腰包来买牌照？又有多少人是想着短线捞一票的？这些天来，全上海几乎没有一个摩托车群不是在讨论牌照的。大家普遍的心态是：我艹，牌照又特么涨了？我艹，我咋没多买几块呢。
上海摩友是真有钱。少则十万二十万，多则一两百万的资金不断地在涌入这个不大且有限的市场。每一个人但凡兜里有点钞票，都在寻思着收一张或者更多的黄A或黄C。只要有牌照放出来，基本上都是秒杀。牌照，已经让上海摩托圈子着了魔。
大家都看好牌照的稀缺性，大家都认为牌照价格没有最高只有更高。2012年的时候，沪A价格一度突破八万。那时候大家都在说，沪A涨到十万涨到天上去了。但是，当年只有几千块的沪C现在都已经破了十万。关于沪A究竟会涨到什么价位，现在谁都不敢下结论。
买到牌照的人，天天盼着价格继续涨；没买到牌照的人，天天盼着价格跌。价格跌不是为了刚需买牌买车，而是价格跌下来买进等着继续涨。有没有人真的希望价格跌呢？当然有。整个摩托车产业环节上面的人都希望价格下跌。因为牌照的疯狂上涨，对于整个摩托车行业的影响是致命的。
高额的价格下，新车卖不动是个很显然的结果。以前拿十万块可以买个中排量大贸加一张沪C，现在你的这个预算只能买张牌照。随着价格的逐步攀升，新车的销量将持续下滑。对于整个摩托车行业来说，车卖不掉是最危险的情况。经销商赚不到钱、厂商赚不到钱，牵动的是整个上下游产业链。二手车，你再怎么交易量庞大，对于整个产业来说，是不创造什么新价值的。
买得起车，买不起牌；或者只买牌，不买车。这个样子下去，无需政府来禁摩，我们自己就把自己玩死了。可是，对于那么多在这次疯狂的牌照争夺战中投入重金的上海车友来说，产业死不死无所谓，关键是兜里装满了实实在在的钞票。玩车不亏钱，还赚钱，这多好啊？
这真的好么？也许吧。如果有一天，牌照涨到了一百万，估计上海也就没有摩托车了吧。