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摩托车发动机压缩无力、摩托车发动机爬坡无力…

作者:摩托中国超威的心

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今天来的客户有点特殊,是附近一个销售五羊-本田摩托车的老板,他的爱车是一台WH100-6女式踏板车,最近一直有个故障难以排除,他们店自己的售后服务人员反复查找也未发现症结所在,今天到我这里,想用示波器诊断一下,看看能否找到病根。

客户说最近在他们公司里换了空滤芯,洗了化油器,调试了可能引起故障的相关部位,但均未见好转。接车以后试车,这台车很好起动,但是怠速不稳,加速缓慢,尾气也刺鼻子,高速动力不足。

试车后熄火,把车架起来,拆下坐捅,先用示波器给它做了个高压波形和触发信号波形,看一看点火正时是否正常。

从示波器抓取的图形可知,这台车是负触发的,以每圈点火的形式持续为发动机提供高压电火花。

高压点火波形看起来很正常,无明显故障,看来相关电路上的火花塞、点火器、高压包均无故障。

然后再同时抓取触发信号波形与进气压力波形,从图形上感觉发动机到压缩冲程到做功冲程有些异常,波形出现向上顶的趋势,峰峰值不在正常值,此时触发波形也高低不一,感觉有缸内有漏气现象。

再加点油门波形渐趋正常了。

从抓取的波形图看,我认为排气门有关闭不严的现象,遂拆下缸头盖,按磁电机飞轮上的T点对准曲轴箱V点,这时进气门间隙正常,但此时排气门无间隙,因为这车凸轮上有减压装置,我又把T点顺时间向前60度后又返回对正点火正时,这时排气门间隙有了,但超过标准间隙,看来故障就是这里了。

拆下凸轮轴拆掉减压止回阀,如上图,然后装车重新调好配气正时,起动试车,再用示波检测触发信号与进气压力波形,波形正常了,此时发动机燃烧异味不明显了,怠速变平稳了,骑上去遛一圈,明显感觉操控性好了,加速也更有劲了!

这种故障都属于软故障,有很多种原因都有可能导致,只靠换件是很难真正解决问题的,只有通过不解体检测分析,找到根源,才好排除!


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责任编辑: 鲁达

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