您的位置 首页 > 爱车一族

[本田摩托车为什么在中国没有大排]本田摩托车为什么耐用…

近期,本田中国官网透露,三款Adventure车型在今年就将正式进入国内市场,其中NC750X和CB500X应该在本月就会正式开售,而CRF1000L Africa Twin将在秋季上市。

下面JC君和大家一起看看这三款车型的相关知识。

NC750X

本田中国的官网称,NC750X是一款集都市的精致感、户外冒险的力量感、街道骑行的灵活性、旅行的舒适性于一身的跨界车型。

该车配备高领域驱动力、低油耗直列双缸发动机,新型NC750X排气量更由第一代670cc调至745cc,配置DCT(双离合器和变速器、搭配三种骑行模式),风挡加高70mm,采用了LED灯光系统,全新的彩色液晶屏幕,对减震系统也进行了改进,大大提高了骑乘的舒适性,行李箱容积也有所增加。

NC700X也许算不上非常合格的冒险车型,而更像是一款街车,对于城市通勤和周末短途骑行来说可称完美,却不太适合长途和冒险骑行的车。

NC750X这款车在日本和美国的售价约合人民币4.5万元,台湾地区的售价约合人民币8万元,大陆售价肯定会是最高的,具体价格以本月发布会的消息为准。

本田NC750X主要技术参数(仅供参考)

发动机型式:水冷并列双汽缸, 8汽门 SOHC

排量:745mL

缸径×行程:77.0 mm×80.0mm

压缩比:10.7:1

最大功率:40kW(6250r/min)

最大扭矩:68N•m(4750r/min)

轴距:1535 mm

离地间距:165mm

燃油供给方式:电子燃油喷射

启动方式:电启动

点火方式:全晶体管电池点火

离合器型式:湿式多片式

变速器型式:6速常啮合式

制动方式:液压盘式

长×宽×高:2230mm×845mm×1350mm

座高:830mm

整车质量:218kg

油箱容积:14L

前刹:320mm碟盘, 单向双活塞卡钳, ABS

后刹:240mm碟盘, 单向单活塞卡钳, ABS

轮胎规格:(前)120/70ZR17M/C(58W)

(后)160/60ZR17M/C(69W)

CB500X

CB500X是一款具有冒险精神的车身、直立舒适的坐姿、大容量油箱等特征的车型。易操控的车身伴你走向生机勃勃的心动之旅。

去年,本田在东京车展发布了2016款CB500X。该车采用一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,排汽量 471 cc,采用PGM-FI 电子燃油喷注系统,六档的齿轮箱,最大动力输出 35 kw(欧洲版)。

车身方面,前悬挂采用叉芯直径为 41 mm 的正立式前叉、后单筒式油压减振器,前后 17 英寸直径的轮框。与现行的 2015 款相比,新版本的 CB500X 采用一个升高了 100 mm 的前风档,LED 的前大灯和后刹车灯,可作预载调节的前叉,车身的一些细节略有变动、以及新的车身图案。

针对不同市场、新车将有多个不同的设置,CB500X 首先针对欧、美市场,公布的建议零售价为 $6,499 美元、6,799 美元(ABS 版)。而日本本土市场的版本则被称之为 400X(EBL-NC47,399 cc 的发动机),上市时间及价格待定。

CRF1000L Africa Twin

提到“Africa Twin”这个名字,本田车迷或者说越野摩托车迷应该都会非常熟悉,早在1986年的巴黎-达喀尔拉力赛上,本田推出了一款NXR750 Africa Twin车型参赛,这款赛车采用了一台V-Twin发动机,并且当年的拉力赛还是在非洲举办,所以这台车就有了“Africa Twin”这个名字。

这款赛车在赛场上的表现非常不错,这也促使本田在1988年和1989年推出了XRV650 Africa Twin车型,这款新车采用了和Hawk GT相同的647cc V-Twin发动机。但遗憾的是以“Africa Twin”命名的车型没有了后续,直到现在本田再一次启用这个名字推出了2016款CRF1000L Africa Twin。

该款车型以“既可用于日常生活,也可在越野中行驶”为目标,传承“Africa Twin”的独特品质和冒险精神,继承Honda独一无二的设计DNA,融合达喀尔拉力赛参赛车型的核心技术,成为最受期待的车型。

该车秉承“越野能力强悍,长途骑行舒适,日常骑行灵活”的设计理念,是一辆脱胎于纯种拉力车的冒险车型。该车采用全新的998cc直列双缸引擎,最大动力输出为94马力,略显不足,但引擎的调教要更偏向于越野路面一些。

除了引擎之外,车架的设计也充分考虑了越野性能,采用了全新的铝合金铸造车架,前21英尺后18英尺的钢丝轮毂,同时由于其直列双缸的引擎设计,所以车体也较窄。

在电子系统上,该车可以配置DCT,可关闭的ABS防抱死系统和一种针对越野路面特殊设定的牵引力控制系统。该车在日本,美国和欧洲的售价约合人民币8-9万之间。

这三款车,有你期待的“她”吗?

(三款车的相关视频,也与本日上传,请在本头条号的主页查找)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“本田摩托车为什么在中国没有大排,本田摩托车为什么耐用,本田摩托车为什么没有机滤,本田摩托车为什么那么厉害,本田摩托车为什么有两种牌子”边界阅读