您的位置 首页 > 爱车一族

摩托车城市解禁摩托车解禁最新消息

虽然现在道路上的交通工具,主要是以汽车为主,无论何时何地,几乎都能够看到汽车的身影,但人们依然需要两轮交通工具的存在,相比汽车,两轮交通工具的灵活性更好,使用成本更低,操作难度也在弱化,因此,它有着更广的受众人群。

而在我国,两轮交通工具主要有电动车和摩托车,分别拥有3.5亿以及9000万的保有量,之所以两者在保有量上会悬殊这么多,其实并不是摩托车不好,而是因为我国对于摩托车的使用有着比较严格的管理,导致的它的使用条件比较高,限制比较多。

而随着电动车的数量增多,现在的电动车也逐步被分为多个等级,其中一些车型,也多了许多限制,我们常见的电动车有3种,估计有不少的朋友不知道是哪3种,小行家先为大家介绍一下。

电动车有3种

第1种是新国标电动自行车,这是目前市场上主推的电动车类型,它因为有时速25公里/小时,动力400W,重量55公斤等多方面的限制,也是目前上路限制比较少的电动车,只有东莞等极少部分地方会对这类车限制使用。

第2种是超标电动车,这是目前道路上主流的车型,它因为时速、动力、重量不受限于2019年实施的新国标,因此,不属于机动车范围,目前我国大概有2亿辆左右的超标电动车。

第3种是电动二轮摩托车,这是一种结合体,虽然它属于电动车的范畴,但车辆性质却是摩托车,使用标准以及需要遵守的规定,都是和摩托车一致。

超标电动车替代摩托车

其实,电动车的出现早期,就只有电动自行车这一种类型,时速低于1999年的标准的20公里/小时,重量小于40公斤,但随着摩托车在很多地方使用受到了限制,电动车就需要承接来自于摩托车的消费群体,从而有了时速快、动力强的超标电动车。

各大厂商为了迎合市场需求,电动车的电池的电压越来越大、容量也在加大,电机功率也从早期的250W,提升到800W甚至1000W,在很长一段时间,超标电动车就是替代了摩托车的出行,满足了很多对于时速、动力有要求的车主需求。

超标电动车上路受限,网友建议放开摩托车进城限制

但随着电动车新国标的实施,那些时速、动力不受约束的电动车就被定义为超标车,从新国标实施之日起,各大厂商就不能再生产和销售种类不符合标准的电动车,而已经销售的超标车,也只能在当地设定的过渡期内使用,随着过渡期的截止,很多地方都禁止超标电动车的上路使用。

而超标电动车的使用受到了限制,很多对于时速、动力有较高要求的车主,在摩托车不被允许使用,超标电动车也有限制,就到了“无车可用”的地步,这个时候就有不少网友有了意见,一位四川绵阳的网友就在政务平台留言表示:现在严抓超标电动车按机动车管理,假如不让摩托车进城不就自相矛盾,建议绵阳放开摩托车进城!

而对于网友的建议,绵阳市公安局对此进行了回复,回复的内容大致为:目前交管部门已经正在拟定《电动二轮摩托车绵阳城区通行》的相关规定。建议购买通告目录范围内生产符合标准的电动摩托车。原禁止摩托车驶入绵阳老城区(五桥以内)的规定仍然延续遵循,其它区域未做限行规定。

从回复的内容可以看出,对于燃油摩托车的放宽目前并没有计划,但对于电动摩托车,目前已经着手放宽上路的标准制定,这意味着,电动二轮摩托车虽然在性质上属于摩托车,但不再受到同样的“禁摩”管理,这对于放宽摩托车上路来说,也是一个比较积极的进展。

小行家的观点:摩托车一直都是比较争议的交通工具,因为它的尾气、事故等“弊端”比较显著,因此,目前各地基本上都保持着对于燃油摩托车的限禁管理,但电动摩托车则不同,它虽然在时速、动力也高于普通的电动车,但毕竟他没有尾气污染的问题,事故率也是可控的,两者在管理上直接划等号其实是对电动摩托车的一种“不公平”,如今已经有地方放宽了电动摩托车的上路,不再受限于“禁摩”,值得我们点赞,也希望这样的地方会越来越多,让电动车既然能购买,在遵纪守法的基础上,都能合理合法的使用。

那么,您对于电动摩托车的上路行驶,有什么看法?也欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“摩托车城市解禁,摩托车解禁最新消息,解禁摩托车的城市,已经解禁摩托车的城市,准备解禁摩托车的城市”边界阅读