鲁达 豪爵旗下180多家门店引入铃木大排量，只是在撑门面吗？
都知道了吧!铃木“四大金刚”将会登陆豪爵铃木旗下所授权的180多家门店，这意味着你买豪爵的同时还可以欣赏一下铃木摩托，这使得我们和一些遥不可及的车型，会近距离的接触，假如有你看好的，还可以顺带着骑走。
本期我们除了简单的介绍一下铃木的“四大金刚”以外，主要讨论一下如此操作对于豪爵有什么好处？是否只是一个简单的撑门面？
根据官宣信息来看这四大金刚分别是，DL1050，DL650，SV650X，SV650。这四款车型从定位来看都是偏向于休闲玩乐的车型，比如它们当中的DL1050和DL650就是偏硬派的ADV，这两款车的可玩性在同级车型中是比较出色的，当然它们的价格也是比较高傲的，丝毫没有展现铃木那种与世无争的性格，反而有点川崎的那种杠精精神。
DL1050官方指导价16.48万，DL650官方指导价11.48万，这个价格对于大多数摩旅达人来说可能无法接受，尤其是和川崎一对比，那么它价格上的软肋是非常明显的。但如果你想买个纯正的日货就得花高价，这是无法改变的事实。
如果说价格是这两款车的劣势，那么它的优势主要集中在了丰富的电装配置和比较高能的V缸动力总成。V缸发动机的特点就是动力的全段输出会比较匀称，能够兼顾不同状态下我们对于动力的需求，而铃木的这两款机型除了这种优势以外，还有一个低油耗的表现，再加之辅助系统的应用，就会让它们的动力表现得心应手，让我们的骑行随心所欲。
铃木SV650和SV650X属于同一模子下的不同风格车型，前者看起来会比较简约，后者则有了一定的复古咖啡风格，会更容易满足车友们的个性化需求。
动力方面这两款车所采用的是DL650同款发动机，所以性能就不会有太大区别，只不过因为外形的变化以及车把的不同，会给人带来一种骑行感觉上的差异。
简单的介绍完了这四款车我们再来看，铃木的“四大金刚”加入豪爵铃木旗下的销售渠道，真的只是在给豪爵撑门面吗？
我们知道豪爵是以通路车起家的，它目前最大排量的车型也不过300cc，当然其他的日系合资品牌也没有排量太大的车，但现在本田成立了中排量品牌，这就使得它原来的一些合资品牌的店里，出现了更纯正的本田摩托。
这样的变化对于铃木来说显然是有压力的，它不可能淡定自如，不管不顾，而曾经的好帮手，豪爵的销售渠道显然是它最佳的选择，所以这两个老伙计一拍即合，就出现了我们所看到的这一幕。
因此这种操作在一定程度上是协同合作，实现共赢，是在为彼此撑门面，甚至于说铃木还占了大便宜，因为销售渠道的扩展不是一朝一夕的事情，它所花费的人力和财力是我们所无法想象的，即便渠道扩展开来，以这四款车型目前的保有量，正常的维护运转都是个问题，而依托豪爵的渠道推广自己的摩托车，就可以免去很多的麻烦。
除了这些我们能够表面看到的利益互惠以外，骑士分享认为两家车厂已经达成了某种交易，可能未来铃木会下放一定的技术给豪爵，丰富豪爵铃木现有的车型。
比如早期所流传的极客飒250可能真的就要来啦！汉堡人系列，GSX-S750等也就不远了。
因为既然渠道都开拓了，合作又进入了新的蜜月期，那么铃木怎么可能会让其它品牌一家独大呢？尤其是在国外品牌抱团进入国内布局车型的大环境下，这位豪爵曾经的老大哥，一定会拉小弟一把，顺带着再割一波韭菜。
所以说铃木和豪爵的合作，又进入了一个全新的时期，四大金刚的入驻只是一个开始，它和本田中排量的成立如出一辙，因此敬请期待吧！你想要的一定会来，没有猜到的也会出现，这就是不寻常的2021。
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