鲁达 不知道大家有没有发现，近几年来摩托车越来越多的进入到我们的视野里面，但是不同于上个世纪的那种125或者150的代步摩托车，更多的是出现了排量大的摩托车。那么对于这些讲究运动和外形设计的车型来说，舒适性都是非常一般的，驾驶座是硬邦邦的，后座就更加难受了，简直就像是一块塑料板，还是只有巴掌大的那种塑料板。
那么对于这样一个情况，有些朋友就想知道什么样的摩托车载人才可以比较舒服？这个也是题主问到的这个问题，那么根据我自己的一些骑车的经验，我可以简单谈谈我自己的看法。下面我就总结出一些载人比较舒适的车型或者是车辆配置。
1.大绵羊/踏板车
踏板车尤其是大踏板我觉得是载人舒适性最好的摩托车，而且也是价格比较亲民的一种车辆。一般来说，以光阳为主的大踏板的车型的车座面积还有柔软度来说的话，除了一些豪华旅行车以外，在舒适性上基本上是找不到对手的。
↓↓↓可以看到光阳赛艇的坐垫非常宽大舒适
一般来说，大绵羊的车座在前座和后座之间会有一个小的落差，这个落差刚好可以给前座的腰部带来一个腰托，可以提高前座的舒适性。但是由于前座由于要兼顾操控性，座椅不会设计的非常宽，不过后座只需要坐人的话，就可以完全放开设计，所以大绵羊的后座一般都是插开腿坐的，而且非常的宽大，所以我觉得大踏板是性价比最高的载人舒适交通工具。
2.旅行车/拉力车
一些大型的旅行车和拉力车也会兼顾一些后座的舒适性，因为这类车辆主要定位的用途就是外出旅行，那么就需要长时间的坐在座位上，如果再搭一个后座的话也是需要兼顾后座的舒适性的，因此我们常见的一些旅行车如春风的400GT或者650GT，还有一些顶级的旅行车如本田金翼还有宝马K1600这类车型，前座和后座也是非常宽大的。
↓↓↓本田金翼载人也是非常舒适后座像个沙发
但是我感觉想要买到后座非常舒适的旅行车或者拉力车的话，价格往往都会比较贵，那些顶级的旅行车价格动辄数十万元，非常的不亲民，就我个人而言我觉得还不是在可以接受的消费范围以内。
拉力车的话，我觉得后座还比较舒适的拉力车如贝纳利的金鹏502/502X，后座也是一块厚厚的海绵垫，曾经尝试过坐在后座加上后面的尾箱也是比较舒适的。
3.装配尾箱或者三箱的摩托车
就我的感觉而言，只要不是非常运动的街车或者趴赛，一般的摩托车的话只要装一个大尾箱，尾箱上面再装一个大靠垫的话，好像舒适性都不算差，以前我自己骑过的一辆春风400NK为了搭人，就把后座换成了加厚的坐垫，并且装了一个大尾箱在后面，尾箱上面还有一个海绵靠垫的那种，我自己尝试着坐在后座上的感觉是非常舒适的，搭人的话需要休息的间隔周期拉长到了1个小时，效果还不错。
↓↓↓我把春风400NK后座安装尾箱以后也可以变得稍微舒适一些
再加上现在国内的各种尾箱支架，不管是趴赛还是街车还是踏板都可以装个三箱，甚至还有一些万能支架的，只要是车子后面有螺丝的都可以装个上去，我觉得如果不想换车的话，想要提高车辆的舒适性，就可以给车子装一个带靠垫的尾箱，再把后座的坐垫稍微改装一下，其实应付一般的小长途也可以足够。
总而言之，决定一辆摩托车后座舒适与否的因素有几个，一个坐垫的面积，就是大小，越大的肯定越舒适；还有一个因素就是坐垫的软硬程度，一般来说越软的也会越舒适，最后还有一个就是坐垫的平整度，有些摩托车的后座是向前倾斜的，坐上去就会感觉到比较累，而如果是平整的话就会比较舒适。