鲁达 本田这家企业在华形象很清晰，一家深耕中国的汽车企业。如果知道本田的全名也许就不这么想了，本田全名叫做本田技研工业株式会社，也就是研究工业技术的公司，汽车只是其中一部分。
很多小伙伴应该看过下面这段视频，这段构思精巧的视频里，对本田所有产品线进行了一番展示，从摩托到汽车再到船艇、机器人、灰机。
所以对本田来说，在中国还有另外一个大业务——摩托车。实际上本田能在历史上成名也是依靠摩托车业务。毕竟自1959年以来，本田就是世界上最大的摩托车制造商，本田至今仍是各大摩托赛事冠军拿到手软。
本田有很多知名车型。
但是Man哥最喜欢的是小猴子Monkey。
这款车堪称本田历史上最经典的摩托之一，也为包括鸟山明在内的各路漫画家所钟爱。这车最早是1961年本田为游乐场开发的一款迷你摩托，因为骑着这款车像猴子，所以本田的Z100被昵称为Monkey。
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此后小猴子一发不可收拾，成为本田最标志性的车型之一，因为其小巧车身，便于收藏，可与汽车搭配使用，生产了整整55年，为无数摩托车企效仿。
而最关键的是，这款车在中国迎来了自己最大一次变革。
本田在中国推出了电动小猴子，续航里程达到65km，最高时速50km/h。要知道，这之前国内想买到正宗汽油版小猴子都不是件容易事。
对饱受堵车之苦的Man哥来说，这车简直就是通勤利器，可以装在后备箱里，续航里程也完全能满足上下班使用2天，更关键的是比其它那些路边电瓶来说，这车逼格是满的。
当然本田推出电动小猴子这个举动不可谓不大胆，而关键就在于今年4月升任本田技研中国本部长的水野泰秀。
这位本田新任中国本部长注意到，电动化发展不仅体现在中国的汽车领域，在摩托车领域表现更为明显，看看中国满大街跑的电动摩托，就知道中国摩托电动化有多么巨大的市场容量，无论政策还是市场，这都是大势所趋。
此前在中国汽车领域打拼多年的水野泰秀，深知在这一趋势下，要迅速满足和回应中国消费者的需求，才能保持本田目前在中国摩托车市场的领先地位。
因此本田携手旗下合资公司五羊本田、新大洲本田，加强了针对中国市场的技术研发，加速推出多款有针对性的新产品。在今年国内举行的摩托车博览会上两家合资公司发布了净原Q2和mono两款电动摩托车，不仅搭载了多项先进技术，同时外观设计也非常时尚、动感。
而水野泰秀则向大家介绍了两款非常具有本田特色的电动概念车型EV monkey Z50（电动小猴子）和EV dunk。
这对于饱受限行、禁摩之苦的车友来说，简直就是黑暗中的明灯，既能开到原汁原味的本田原装摩托，又不用担心被限制驾驶，还能借着小猴子这类经典复古车型彰显自己品味，这不就是每个人想要的那台摩托车？
除了电动小猴子，水野泰秀也没忘记中国那些发烧级的本田大排量爱好者，开辟了“大轰鸣”战线。
在产品上，已在大排量摩托车市场投放了CB500X和NC750X两款跨界大排量产品，本田摩托在300cc以上排量的产品多达12款。此外，关注度更高的非洲双缸车型，也在11月上市。“未来也会首先考虑250cc产品的投放，进一步丰富我们在中国市场的产品线。
与此同时，本田也会针对中国中、大排量市场容量与需求进行考量，再对国产化方向进行判断。”水野泰秀表示。
为此，本田在上海、北京、成都、广东均开设DreamWing经销商店。
12月17日Honda DreamWing广东店开业
当年的本田宗一郎为了能够在摩托车领域站稳脚跟选择了在摩托GP拿冠军，如今本田要在中国电动摩托市场来番改变，选择了电动的小猴子。
至少这是世界各大知名摩托厂里第一个敢在中国试水的企业，希望本田能像当年在中国汽车市场上那样，将中国摩托车市场带入一个新高度。
以后本田的店里大概会有很多这样的小伙伴：老板，给我来俩电动小猴子，要情侣版！