鲁达 每当到了夜里，
摩托车的各种车灯都显得尤为重要，
指引着我们前行，
也让别人看到我的位置，
但有时候车灯也会罢工，
会出现变暗甚至不亮的情况，
通常来说换个电瓶就可以解决，
可是有些毛病，
换了新电瓶可能还是一样，
总感觉电力不足，
这个时候要考虑出问题的点就很多了，
那么问题到底出现在哪里呢？
赶紧来彻查一下！
检查方法
一、取掉火花塞后用脚轻踩启动杆，转动太轻松没有磁性吸住线圈铁芯感觉的，就是磁电机磁性减退的表现。
二、在停机时，打开磁电机边盖，用小起子靠近飞轮里边的磁钢上边，吸力较差就是磁性减退的表现。
三、飞轮上磁铁的磁性减退到一定地步的时候，就给不出足够的点火电力，火花塞难以跳火摩托车启动困难。
四、一般的摩托车在打开大灯开关用脚快速踩一下启动杆时，前大灯应该有略微亮一下表现，如果不亮，说明发电能力有限。不过，这招只适合交流大灯的。
五、在磁电机照明电力线输出端接上交流电压表，可以得知发电能力：开大灯时的负载电压与关大灯时的空载电压相差过于悬殊者，就是发电能力不足的表现，那是虚电压。
六、在发动机全速运转而大灯正好最亮时，照明电力线输出端的电压X电流=磁电机的最大输出功率瓦数(IXV=W)
解决方法
建议找老师傅进行维修，关于电路上的维修相对复杂，不建议个人维修。