鲁达 150跨骑车，是国内销售量最大、竞争最激烈、技术最成熟的细分市场。从五羊和铃木王开始，中国摩托车企业为了抢占这个市场的制高点，开始不断给车做加法，希望通过配置带来性能和关注度的提升。
每一次配置的增加，都会掀起一次普及风暴，同时也给我们带来一些经典车型。例如，锐爽给我们普及了电喷和液晶仪表；幻影和战神给我们普及了前后碟刹和中置减震；钱江龙给我们普及了倒置减震；KP150给我们普及了水冷。2014年，也是这个时候，当春风150NK亮相的时候，媒体和车迷都在惊呼：WOW，国内最强配置的150街车诞生了！
江山代有才人出，各领风骚三五年。然而，仅仅时隔一年，根据牛摩网得到的消息，又有一款重量级新车即将上市。这一次，配置之王的桂冠很可能会易主。该车是光阳将近期会上市一款全新的150街车，代号CK1，中文名猎路者。
根据我们得到的图片来看，CK1的配置非常强悍，主要配置包括摇篮车架、前后双卡钳碟刹、前倒置减震、后中置减震、炮筒消音器、分体式鞍座、带LED转向灯护罩大容量油箱、10幅轮毂、铝合金搁脚。除了可看到的配置外，CK1据信还采用了液晶仪表和真空胎。
如果仅仅是这些，显然无法称得上配置之王的美誉。根据小编得到的消息，CK1的发动机才是整车最大的看点。这是一款单缸电喷水冷四气门发动机，仅从配置上看，这已经是目前国内最强的一款发动机。电喷自不用说，很多车都配备有电喷系统；水冷从KP150开始，也在逐渐普及。但四气门发动机，国内目前还较为少见。
四气门发动机为何会如此稀缺，这是因为，四气门发动机与电喷和水冷不同，后者属于发动机的外延设备，不涉及发动机内部的改动，有成熟的解决方案。而四气门则属于对发动机本身结构的改变。相对二气门发动机而言，四气门发动机的内部结构更精细，制造工艺更复杂，费用投入更大，研发周期也更长。以CK1为例，三年前就有消息称该车已经在研发，但是光阳精雕细琢了三年才最终推出，应该是把大量的时间投放在了四气门的研发上，由此可见四气门的技术难度。
从上图，我们可以直观看出二气门和四气门的区别：二气门发动机仅有一个进气门、一个排气门，而四气门发动机拥有两个进气门、两个排气门。相比较二气门发动机，四气门发动机具有众多优势：由于采用了更多的气门，因此发动机的进排气效率会更高，发动机的燃烧更充分，同时间内燃烧次数会更多。这意味着发动机可以拉到更高的转速，并带来更强大的输出。简而言之，四气门的特点就是高转速、高输出、高速度，这些都是年轻的街车用户们最喜欢的要素。
因此，搭配了四气门的CK1令人期待，虽然还没有拿到技术参数，但我们有理想相信CK1会有不俗的表现。四气门发动机具有很强的技术壁垒，目前来看，150街车的配置之战中，CK1可能要领先一段时间了。
（文章来源：牛摩网）
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