鲁达 随着国内科技实力的快速提升，目前的交通状况也变得越来越好，道路修得也是四通八达。有了良好的道路支撑，不少人都会在节假日选择一场长途旅行来寻找生活当中的乐趣。不过传统的汽车旅行已经没有了之前那么“快乐”，近几年不少车友开始向往驾驶摩托车去远途旅行，而驾驶摩托车远途旅行也被不少车友称之为摩旅。对于摩旅，最好的座驾莫过于休闲旅行摩托车，既能够满足载物需求，也有着非常不错的续航能力。
今天笔者要说的就是目前市场上比较热门的两款小排量休闲旅行摩托车：赛科龙RX1S MAX 旅行版和五羊本田猛鸷190X 摩旅版。之所以不说大排量旅行车的原因，是因为大部分大排量车型的驾驶难度较高，普通车友无法在短时间内学习、掌控，野外骑行不如小排量车型来的方便。
首先我们先来说一下这两款车的官方售价，赛科龙RX1S MAX 旅行版官方售价19980元，而五羊本田猛鸷190X 摩旅版官方售价20880元，两款车的价格相差900元。说实话，在价格方面，两款车的差距并不算太大。不过在排量方面，赛科龙新车RX1S MAX 旅行版相比五羊本田猛鸷190X摩旅版更有优势，动力上的性价比更为出色。
虽然五羊本田猛鸷190X摩旅版这款车有着本田的品牌加持，但是赛科龙RX1S MAX 旅行版这款车也不是真正意义上的新车，早在2016年，初代赛科龙RX1就已经上市，截止目前也有了5年多，接近6年的历史，并且国内销量也非常不错。目前最新版本的赛科龙RX1S MAX 旅行版已经是第4代，无论是做工、质量，还是配置、性能都有着显著的提升，即便对手是五羊本田猛鸷190X摩旅版，赛科龙这款RX1S MAX 旅行版也是丝毫不虚。
动力部分，赛科龙RX1S MAX 旅行版此次搭载的是一款自主研发的全新发动机，实际排量249cc，采用单缸四气门双顶置凸轮轴设计，并辅助了水冷散热系统，相比风冷散热的五羊本田猛鸷190X 摩旅版拥有更为出色的长途骑行能力。不仅如此，赛科龙还为这款车辅助了滑动离合，驾驶时换挡表现更为清晰、顺畅。
数据部分，赛科龙RX1S MAX 旅行版的最大功率达到了18kw，在9000转速时爆发，而最大扭矩达到了21N·m，7000转速就能够爆发。五羊本田猛鸷190X摩旅版的动力系统是我们比较熟悉一款发动机，最大功率12kw，在8000转速时爆发，而最大扭矩为15.4N·m，同样是7000转速爆发。从数据上，我们就不能看出赛科龙RX1S MAX 旅行版要比五羊本田猛鸷190X摩旅版表现出色，结合价格来说，仍然是赛科龙RX1S MAX旅行版更有性价比。
对于一辆休闲旅行摩托车来说，配置部分也非常关键。首先是载物方面，赛科龙RX1S MAX 旅行版和五羊本田猛鸷190X摩旅版都搭配了三箱，能够满足日常载物所需。制动安全方面，赛科龙RX1S MAX 旅行版搭配的是前后碟刹以及双通道ABS防抱死系统，相比五羊本田猛鸷190X摩旅版的前轮单通道ABS安全性更高（后轮无ABS，遇到紧急情况可能会出现后轮打滑）。
除了上面配置之外，笔者个人感觉国产摩托车制造厂商还是比较良心的。减震部分，赛科龙为这款车搭载前倒置减震，后多连杆中央减震，相比本田190X的正置前减和常规中央后减震要有诚意。另外，赛科龙RX1S MAX 旅行版还可以选配ODB 3.0 APP系统，支持车辆防盗、位置跟踪、状态监测和OTA远程升级，整车安全性更高。
随着国内道路情况的不断变化，人们对于车辆的要求也越来越高。如果在未来市场当中，本田还维持着“万年不变”的风格，其实很容易被国内的自主厂商超越，尤其是将两个价格相差不大的车型放在一块对比，很容易找出两款车的优劣，然而对于国内车友来说，基本上不会有人拒绝“性价比”，笔者也不例外。
最后，对于赛科龙RX1S MAX 旅行版和五羊本田猛鸷190X摩旅版这两款车，你们还有什么想要说的吗？如果你有2万元预算，你会选择哪一款呢？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！