鲁达 2018年，长安汽车确立“一个核心＋四大转型“的发展思路，优化品牌架构，形成了多品牌围绕长安汽车共同发展的新局势。也正是那个时候，欧尚汽车独立运营，虽然品牌独立，但依托长安汽车技术资源，长安欧尚迎来了史无前例的发展机遇。随着科赛、科尚、欧尚X7、欧尚X5的陆续上市，欧尚2020年年销量超过15万辆，今年上半年销量顺利超过12万辆，年销量超20万辆已无压力。随着即将到来的欧尚X7 PLUS，长安欧尚又添旗舰级产品。
长安欧尚X7 PLUS定位欧尚旗舰车型，虽然依旧是紧凑级定位，但实际上欧尚X7 PLUS有着中型车的尺寸。在欧尚X7产品打造之初，为了提升5座舒适性和家庭使用者的品质，欧尚X7在7座中型SUV的尺寸上硬是打造出了高品质的5座车型。上市至今近20万辆的销量证明，这是最正确的决定。当然，车够大、能装的同时需要的是更强的动力组合，作为依托长安汽车发展的独立品牌，欧尚X7 PLUS自然采用了长安目前最强的蓝鲸动力——蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机。
动力参数全面超越同级产品
动力方面，欧尚X7 PLUS将搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力（138千瓦），峰值扭矩300牛·米。变速箱将匹配7速湿式双离合变速箱。
参考目前市面上的1.5T发动机，欧尚X7 PLUS搭载的新一代蓝鲸1.5T几乎是自主最强。比如哈弗H6所搭载的1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩则为285牛米；号称运动钢炮的名爵MG6的上汽1.5T也仅为181马力和285牛米；当下吹水最厉害的广汽传祺影豹1.5T发动机则更低，功率最大177马力，峰值扭矩270牛米；甚至是领克03所搭载的三缸1.5T也仅为180马力和265牛米。相比起新一代蓝鲸新一代NE1.5T发动机的188马力和300牛米扭矩无疑都还有差距。
从参数上看，欧尚X7 PLUS的动力无疑是同级最强的搭配，虽然未必在加速上能跟轿车相比，但是最强的动力组合势必会给其带来更加轻快的驾驶感受，如同一般2.0T高功率发动机的动力水平，欧尚X7 PLUS的蓝鲸NE1.5T已经是鹤立鸡群。
蓝鲸动力技术细节更显实力
全新蓝鲸1.5T发动机采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门，快速提升动力。此外，其双涡管和双出口集成排气歧管让各缸的气流不相互干扰，使增压器的性能充分发挥，兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出，1500转即可达到最大扭矩。
此外，全新蓝鲸1.5T发动机还采用了全球首发舍弗勒第三代高级智能可变气门(VVT)控制系统，响应速度提升175%，而独创高效超净燃烧系统可350bar 超高压燃油喷射，极致的雾化效果，燃烧更充分，使平均油耗降低10% 。
在全新蓝鲸1.5T发动机研发过程中，经历10天200+小时极限测试，完成了500万公里道路模拟测试，100+万台装车验证，如今搭载在欧尚X7 PLUS之上，无疑是如虎添翼。
高传动效率变速箱亦是关键
强劲的动力需要依托的是高效的传动系统，在变速箱方面，欧尚X7 PLUS搭载了长安最新研发的7速湿式双离合变速箱，其依托长安汽车强大的全球研发体系，由长安英国研发中心设计，历经300万公里的严苛试验验证，各个部件全部来自国际一流供应商体系，7档流畅变速平顺，高效节能，油耗相较6AT降低5%。作为一款高效的变速箱，长安蓝鲸7速湿式双离合能够提供快速的换挡和平顺的驾控，是蓝鲸NE 1.5T发动机最佳的搭配。
书戈认为，强有力的动力总成是一辆车优秀驾控最基本的保障，欧尚X7 PLUS作为一款升级版的旗舰产品，其强有力的产品力在未上市就已经受到了多方的关注。相信在上市后，欧尚X7 PLUS会迎来一个不错的市场表现。作为一款搭载了蓝鲸NE1.5T发动机的SUV，欧尚X7 PLUS也是真正值得购买的一款好车。期待后期的上市。