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摩托车4档5档不好挂、摩托车档位不好挂是什么问题?

对于喜欢摩旅的车友而言,爱车的养护是必修的一门课。长期骑行在外,面对不同的道路环境,爱车的损耗也各有差异,这其中最需要清楚的便是那些极易受损的部件,以及受损后所隐藏的风险。

一、刹车片

刹车片的好坏关系到个人的人身安全,也是最容易磨损的部分,绝不可忽视。通常情况下,碟刹车的前刹车片每1.5万公里需要检查更换,后刹车片每3万公里更换,骑车时刹车生猛,刹车片磨损较快,1万公里左右就换前刹车片。

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每行驶5000公里检查一次刹车片,新刹车片厚度一般在1cm左右,当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.3cm)左右时,随时准备更换。此外,制动盘比刹车片更耐磨,在更换2-3次刹车片时,更换一次制动盘。

二、蓄电池

电瓶亏电漏电是很常见的问题,但在摩旅路上也是让人最头疼的问题。电量不足本身虽没有致命影响,但却实实在在影响出行体验,一不小心,还能造成旅途的夭折。

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摩托车运行的过程虽然有电量在流失,但同时给电瓶充电。熄火后,电瓶等于停止充电而一味放电,加速电解液气化流失。熄火后,长时间依靠电瓶电量维持电子产品运作,也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上,如果已经使用差不多两年就要注意了。

三、火花塞

火花塞可能只是微不足道的一个小件,但一旦出现问题会导致车冷启动困难,造成行车时有顿挫感、怠速抖动,发动机加速性能下降、动力不足,油耗增加等一系列连锁反应。所以火花塞的检查保养也是。一般而言,镍铜火花塞使用寿命为1-2万公里,铂金/铱金火花塞使用寿命3-5万公里。

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四、车胎

轮胎是所有部件中最容易耗损的部位,接触地面部位,很容易出事故。尤其是跑高速或山路时,有很大的安全隐患。一般更换周期是1.5万至2万公里,当胎纹低于1.6毫米或明显磨到安全标识时,就必须更换。平时行车时尽量走铺装路面,尽量避免坑洼、砂石等路面,以延长轮胎寿命。

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五、牙盘链条

长期在外骑行,不免会让牙盘链条沉积油泥而加速链条磨损,但其实油泥不光会磨损牙盘,也同样会磨损链条之间的连接轴,使链条逐渐的拉长,这时就必须调整链条的张紧度,以免产生异响、脱链、动力不顺的情况。

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因此,牙盘链条的清洁、保养和检查也不容小觑。摩托车的牙盘链条一般的行驶里程都能超过10000公里,牙盘链条使用超过10000公里后或者是牙盘齿形成尖刀状时,就必须要更换。

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责任编辑: 鲁达

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