鲁达 对于喜欢摩旅的车友而言，爱车的养护是必修的一门课。长期骑行在外，面对不同的道路环境，爱车的损耗也各有差异，这其中最需要清楚的便是那些极易受损的部件，以及受损后所隐藏的风险。
一、刹车片
刹车片的好坏关系到个人的人身安全，也是最容易磨损的部分，绝不可忽视。通常情况下，碟刹车的前刹车片每1.5万公里需要检查更换，后刹车片每3万公里更换，骑车时刹车生猛，刹车片磨损较快，1万公里左右就换前刹车片。
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每行驶5000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.3cm)左右时，随时准备更换。此外，制动盘比刹车片更耐磨，在更换2-3次刹车片时，更换一次制动盘。
二、蓄电池
电瓶亏电漏电是很常见的问题，但在摩旅路上也是让人最头疼的问题。电量不足本身虽没有致命影响，但却实实在在影响出行体验，一不小心，还能造成旅途的夭折。
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摩托车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持电子产品运作，也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用差不多两年就要注意了。
三、火花塞
火花塞可能只是微不足道的一个小件，但一旦出现问题会导致车冷启动困难，造成行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加等一系列连锁反应。所以火花塞的检查保养也是。一般而言，镍铜火花塞使用寿命为1-2万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命3-5万公里。
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四、车胎
轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，接触地面部位，很容易出事故。尤其是跑高速或山路时，有很大的安全隐患。一般更换周期是1.5万至2万公里，当胎纹低于1.6毫米或明显磨到安全标识时，就必须更换。平时行车时尽量走铺装路面，尽量避免坑洼、砂石等路面，以延长轮胎寿命。
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五、牙盘链条
长期在外骑行，不免会让牙盘链条沉积油泥而加速链条磨损，但其实油泥不光会磨损牙盘，也同样会磨损链条之间的连接轴，使链条逐渐的拉长，这时就必须调整链条的张紧度，以免产生异响、脱链、动力不顺的情况。
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因此，牙盘链条的清洁、保养和检查也不容小觑。摩托车的牙盘链条一般的行驶里程都能超过10000公里，牙盘链条使用超过10000公里后或者是牙盘齿形成尖刀状时，就必须要更换。
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