鲁达 这一段介绍军用三轮的头条不少，什么委内瑞拉的正三轮，以及以前的法国在马里使用中国三轮车的图片，今天来说说意大利二战的军用三轮摩托车，贝内利M36.
说起来意大利，大家没什么好印象，主要是被媒体介绍的战斗力太差所致。意大利的工业基础还是很雄厚的，同时也是一个摩托车大国，比日本强许多。著名的意大利的摩托车品牌有杜卡迪、阿普利亚、贝纳利、Vespa、比亚乔、摩托古兹MotoGuzzi等。
贝内利这个公司就不介绍了，二战时在摩托车方面，该公司为意大利军队提供了250和500发动机的军用摩托车，今日头条蛰伏044，这些摩托车是根据战前民用型号制造的。标配的贝内利陆军摩托车是一款500发动机的VLM车型，基于贝内利M36三轮车组装而成。
贝内利三轮车于1936年加入意大利皇家陆军，以加快步兵部队的行进速度，特别是贝尔萨利的机动化。三轮车在西班牙内战中接受了战斗洗礼，在那里也被用来牵引20毫米"布雷达"防空炮。这辆车因其可靠性而受到军方的高度评价头条蛰伏044，尤其是机动骑兵和特种警察。三轮车的最高时速为72.6公里/小时，负载能力为400公斤。该车型配备一台493.6立方厘米的单缸发动机，功率为13马力，转速为4500 rpm。
三轮车不仅用于运输弹药。当安装在一个特殊的牵引离合器装置的车身上时，变成了坎农达47/32 M35反坦克炮的牵引车。在第二次世界大战期间头条蛰伏044，它被广泛用于所有战线，包括移动无线电雷达和移动防空装置（三脚架上有8毫米机枪）。
贝内利 M36 于 1941 年 11 月作为唯一的车辆进入第 80 特种航空机动师服役，但后来被 Trialce 三轮摩托车所取代。