您的位置 首页 > 爱车一族

‘国产仿宝马350摩托车’国产宝马rr摩托车?

从首次亮相到量产上市历时三年,国产首款400cc级大绵羊踏板车-台荣TR400“开拓者”终于来了。抛开外观、配置先不谈,就排量而言已经处于领跑位置了,而公布的售价也没让车友们失望,23980元已经和许多国产合资的250-300cc持平,甚至更低了。

相信关注台荣的车友,对“开拓者”者并不陌生,初次见面的时候,它就以酷似“杜卡迪超跑”的前脸,收获了一众粉丝。和最近备受争议的“摩枭500RR”不一样,要说无脑皮尺令人反感的话, 台荣的做法就要聪明许多了,外观是由法国著名的两轮设计团队打造而成,并且踏板车和跨骑车没有本质交集,“撞脸”可以用美好的事物都是共通的来解释,因此,即便还是会把它和杜卡迪联系到一起,但并不会引起太强的不适。

动力部分也是车友们对新车比较期待的地方,毕竟是号称国产首款自主研发的400cc级大踏板,但参数公布后或许会有些小失望,因为“开拓者”的实际排量为359cc,最大功率为21kw,和印象中的400cc还是有一定差距的。比如实际排量400.1cc的光阳赛艇400,最大功率为26.1kw;实际排量399cc的三阳MAXSYM 400,最大功率为25kw。其实排量和车型代号有出入也不算什么,实际排量350cc的宝马踏板,也叫C400X、C400GT,但是人家却同样把功率做到了25kw,这样对比下来,TR400还是有一定差距啊。

配置方面倒是没拖后腿,TFT彩色互联仪表、无匙启动、按键背光都是时尚科技配置;可调节风挡、刹车手柄和电加热把手好评;踏板车少见的倒置前减震和双气瓶后减震提高了运动操控性;藤森轮胎和双通道ABS保障制动安全性;坐高可以人性化地提供730mm和780mm两个版本可选。

三年对于一款新车的研发周期来说,或许并不算长,豪爵的DR300,隆鑫的无极500R都是千呼万唤中缓缓而来,希望台荣TR400“开拓者”也一样慢工出细活,和老牌大厂一样让人信赖。有了之前“探路者”的经验积累和沉淀,相信台荣的第二款踏板车会有长足的进步吧。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“国产仿宝马350摩托车,国产宝马rr摩托车,国产宝马摩托车怎么样,国产宝马踏板摩托车”边界阅读