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10月1号国庆黄金周将至,各位摩友的思绪早已模拟N种摩旅情节。短途摩旅1,2天。远一点的最少都5-6天。大包小包的行李确实是广大摩友的头痛处。

到底该怎样选用出行用什么装行李?下面摩侠为准备出征的摩友介绍下。

先说边箱,虽说国内的几家边箱看起来大同小异,但实际上各家的边箱是不能通用的,这主要是因为采用的边箱架的粗细与大小不一,所以用哪家的边箱,就只能用这家规制的边箱架。

一般市售热门车型都能在淘宝里找到一些副厂的硬质边箱,厂家多数都从尾部的扶手考量安装位,在排气管和后座脚踏位提供固定的加强。

硬质边箱的好处是方便,把行李放到里面一锁,不用把箱子费劲拆下来带到房间里。这的确很好,毕竟很多在大长途住宿的时候那些宾馆连电梯都没有,把沉重的行李背上去是个相当痛苦的事情,用边箱就不会有这个问题。

但边箱的问题是,首先,在长时间烂路行驶中,箱子就不太适用了,有摩友曾经挂着箱子走过一次一线天,跳石头路只有10km,而且还不是大石头,而且箱子是空的,但即使这样,边箱架还是被颠开了裂口。

如果要是进行长距离穿越,又必须带很多行李,那就只能选择边包,边包的优势在于便宜并且自重很低而且固定在车上的时候,受力点不在加装的侧架上,而是在后座上,所以不会对车结构承重产生太大影响,除非你的行李太重。

总体来说,如果你是进行一场基本以公路为主的摩旅,那么就用箱子挺好的,如果去一些偏远而且路况相当差的地方,而且进行长距离越野,还是推荐使用边包,不过用边包的时候要注意别把东西塞得太满,一旦边包散了黄儿,还有别的行李空间可以装载为好。

责任编辑: 鲁达

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