鲁达 售价接近3万的光阳踏板车KRV180，现在值得入手吗？
这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看，这位车友比较看好光阳旗下的踏板摩托车KRV180，并有选择的意愿，但因为这款车目前的价格要接近3万，所以就有点动摇了，不知道值不值得入手？
KRV180是光阳旗下的一款偏运动设定的踏板车，它内地所销售车型属于CKD版本，目前有两款车型，分别是ABS版和TCS版，前者售价27800，后者售价29800，两者之间最大的区别就是配置。
单从价格表现来看，这款180cc的踏板车是没有任何优势可言的，因为它近3万的售价，在当下市场可供我们选择的车型有很多，比如进口雅马哈NMAX155，偏运动设定的中大型踏板车阿普利亚SR MAX250，运动巡航风格的三阳九妹，ADV踏板车大阳ADV350，以及刚出道的光阳跨界踏板车S250等，都是它的潜在对手。
所以这款KRV180从某种意义上来说，注定就是一款小众车型，选择它的前提条件除了喜欢以外，还要认可这款车的一些设计理念，并且还要发掘它的一些优势，如若不然深入探讨的必要性都没有，直接可以去选择同价位的一些排量更大的或者更具品牌优势的车型。
外观方面，KRV180虽然采用了一个平地板的设计，但是这款车的运动元素还是比较突出的，例如，它整个前面板就会非常动感，在左右大灯的点缀下还会体现出一定的攻击性，整车的线条也在强调它偏向于运动风格的设定，所以这款车的外形表现还是比较给力的。
动力方面，这款车将会搭载一款实际排量175cc的单缸四气门水冷电喷发动机，这款发动机最大功率12.5KW，最大扭矩15N·m。它起步阶段的动力性能并不出彩，但尾速会比较理想，所以属于那种厚积薄发型。
其实这款动力总成的最大特点还是在它的传动系统上，因为它采用了一个不同于常规踏板车的设计，融入了皮带传动。这套系统被称之为PTM，它最大的特点就是能够有效降低后轮簧下质量，让整车操控会有明显提升，并且对于动力的传输也有一定帮助作用。
配置方面，KRV180液晶仪表，LED灯源，无钥匙启动，双通ABS，TCS等都有应用，不过这样的配置表现结合它的价格，再参考友商车型的规格其实也没有多大优势，只能说中规中矩，并不能在性价比方面添砖增瓦，体现出配置该有的作用。
车身方面，KRV180采用了一个相对紧凑的车身结构，设定了1400mm的轴距，这对于一款180cc的踏板车来说不大不小刚刚好，并且143kg的整备质量还可以算是一个亮点，铝合金独立后摇臂和KSS中置后减震也突出了它运动踏板车的定位。
但是它795mm的座椅高度和常规踏板车就会有点格格不入，并且还会限制小短腿对它有非分之想。7.4L的油箱容积也没有太大的突破，续航能力还是比较一般。
以上就是关于光阳运动踏板车KRV180的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的颜值没得说，性能也不错，车架方面的一些设计也会有亮点。整车的骑行表现也非常符合它的设定方向，按理来说这是一款值得考虑的车型。
但是它接近三万的价格始终是这款车无法摆脱的软肋，所以这款KRV180参考同价位友商车型它并不值得选择，是很容易被淘汰出局的。
不过如果注重该类车型的可玩性，也不是很在乎这种价格表现，那么它就值得考虑，毕竟这款车在自身的设定方向上并没有偏离，反而还会表现的有点给力，所以它值不值得入手，主要还是看个人对于这款车的认可度。
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