鲁达 2021年6月9日 昆明到楚雄
到云南已经第三天了，作为本次行程重要的工具：边三轮也已经提到，也行驶了几百公里，我觉得可以对这辆车做个简单介绍了。
不过想要了解这辆车的信息，相信目前全网也只有我写的这篇文章了。因为我在买它前也曾上穷碧落下黄泉去搜检过，居然没有关于它任何详细地评测文章，哪怕是软文，估计那些摩界大咖们不屑于理会小众的它吧。
外观
这辆力箭海盗300的外形，可以说是大部分把老款长江750的外壳与车架拿过来套上去的。这对喜欢老款长江边三轮，但又怕老技术满足不了长期行驶要求的朋友多了一种选择，即，我给了你喜欢的样子，但里子却完全换了。我知道你喜欢纯粹经典的，但我只是一个外形像经典，要不要你自己看着办。
为这个问题我也曾经纠结了很久，虽然现在提了这台力箭，但我反问自心，知道老长江的坎是无法跨越忽略的，它永远在我心里占着主要地位。
初看到这辆力箭海盗300，我被它任性生产组装的外形有点惊倒，但还是因为它是一辆最接近老长江外形的车，我就接受了它。
我其实对老长江的局部板件也不是很了解，只是觉得这辆力箭，它前座下面左右两块金属装饰盖好像是硬生生拼凑上去的，不知道老挎友有否识出有何不妥？
整车的油漆是与自己手动自喷漆效果差不多，我看到大灯头罩的油漆，有非常明显的色差。这辆车的外观整体做工，让人恍惚回到了上世纪五六十年代的水平。年纪大的朋友看到它，会产生一种时空穿越的幻觉。
前减震与挡泥板其实造型很不错，但我知道这种高高在上吊脚裤一样的挡泥板，开出去要吃苦头的。果然我在路上时，哪怕遇到半干半湿的地面，也会吸收一腿的无规则弹涂艺术涂鸦，直至甩到后轮。过稍大一点的水洼，或者前方有洒水车开过时，那乌黑的发动机前半部瞬间涂满黄泥。话说，洒水车这种生物，是我们摩友最深痛绝恶的种类了，新洗好车的汽车司机应该也有同感。
头部也是用老长江的配件，仪表是LED屏幕的表。这个表我已经在很多不同品牌的车上见过了，人生初识是在6档的春风狒狒上，可见这是个百搭胶一样的通用件。
动力与输出
力箭海盗300采用了一颗宗申NC300的发动机（实际排量好像是278cc），这是台水冷四气门高转的机头，拖动这辆体积不小的边三轮倒也是轻轻松松。只是乌黑的发动机外形，与浑身绿漆和电镀件（虽然电镀件有点廉价）的车身有点不搭的感觉。那种别扭，就如鼠尾小辫长袍马褂清朝人唱京戏。
我个人觉得，所有的复古车，都应该采用铝的那种本色发动机，才符合复古车的机械气质。
值得称赞的是，不像其他厂家的边三轮为了加装一个倒档而将前进档牺牲掉几个（大多数边三轮是前进四档+倒档，如果没有倒档原本是六个前进档），这台发动机在档位的上部，单独加了一个倒档控制开关。不管下面的档位在几档，只要在上面的倒档开关前面踩一脚，就是前进；后面踩一下，就是倒退，就这么简单。
所以开着这辆有六个前进档发动机的边三轮，让我感到长江650边三轮没有倒档时有六个前进档的那批车了。
发动机通过一根传动轴进行动力输出，这个让很多持挎子没有水平对置双缸发动机和传动轴是没有灵魂理念的人心里稍安了一下，毕竟有个传动轴可以聊胜于无的。
这台车拿到手，试驾时就发现有异响。一开始以为是后轮大轴螺帽松动的缘故（对，出厂时重要的螺帽是没有拧紧），后来才查出是传动轴异响。剥开传动轴橡胶密封套，在里面塞了点黄油进去，异响基本解决。
不过在高速行驶时一丢油门，就会很明显听到传动轴带动的哨声，这种特点在普通的带传动轴农用车上都有听到，应该是国内整体的工艺水平没有达到要求吧（或者没有用心做产品）。
因为用了老长江外壳与车架缘故，可能宗申发动机的体形与原生车架不匹配，空间有点侷促，所以这台发动机没有用常规的空滤，而用了个冬菇头！大家都知道有些改装的性能车，为了进气顺畅所以换用了冬菇头。
可很多人没有想到过，摩托车的噪音除了改装排气管的排气部分，进气部分也会产生不小的噪音！没错，这颗像含苞待放花蕊般的冬菇头，居然会产生声嘶力竭的严重噪音！
我只要在起步加速到正常行驶速度的这段时间里，这个冬菇头都会发出如杀猪般的嚎叫声，此时，我就觉得我是在开一辆廉价的三轮家用摩托车，而不是一辆稍有点逼格的挎子。所以在人多的地方，我一般都比较文气拉油门的，怕惊倒人家，也为了维护自己不值钱的体面。
但将速度提到时速七十多时，冬菇头的噪声则有所缓解了，没那么夸张。因为是新车，这辆车我一般最高行驶速度为七十多公里的时速，感觉只要心狠胆大，往上再加速也不是不能办到。只是开上边三轮后，却有一种只骑帅不骑快的念头在控制右手不要放飞自我。
灯光系统
这辆边车所有的灯光全是LED的，灯具不少，大灯转向灯尾灯就不说了，还有边斗轮子挡泥板前后示见灯、边斗前部示见灯。
只是LED灯的通病还是有的，雨天基本是瞎子。
大灯的外圈有一个白色的圆形日间行车灯，不过我这辆车正常时它不会亮，但只要一刹车就亮了，应该是安装时将线接错在刹车灯开关了。打开小灯开关时，这个白色的灯就变成黄色并常亮。所以为了避免尴尬，我行驶时一般就直接打开小灯了。
减震部分
这辆车高耸的前轮真TM好看，当然这要归功于仿乌拉尔式的摇篮前减震和整车19寸轮毂。它的后减震是与老长江一样的结构，行程应该很短。还有，与老长江一样，这辆车的主车车架，是不是硬连接的？这点我也不清楚。
边斗的减震，是斗的两边后半部分各一条钢板，是的，就像大货车的那种钢板弹簧，只是边三轮的钢板弹簧只有后面的一半。虽然是用这种老式的钢板弹簧减震器，但行驶过程中，却没有一点不适。而且这种钢板维护成本极轻，也比较皮实。
边斗除了用钢板起到滤震作用外，轮毂上还有一个扭力轴也一起分担了减震效能。
刹车部分
力箭海盗300的前后轮是液压碟刹，这套刹车系统应该与全国广大老长江用户一样，都是同一个改装方案，毕竟原先前轮的线拉闸皮鼓动刹性能肯定不尽如人意的。
绕到右边看了边斗轮子，却没有发现刹车系统。就是说，这辆车三个轮子只有两个具备刹车功能。
虽然说边斗没有刹车，但一般使用中也没有感觉出有何不适，只要不是极端制动，几乎不大感觉得出右边是没有刹车的。
还有一个要说的是，它有停车驻车系统，就是手刹车。这个东西非常简单，就是把前刹车手柄捏紧后，用一个卡销锁止手柄回弹就行了。
座包与座高
主车的两个单独弹簧座包，我拿到手就将后面的座包拆了。我觉得后座没有座包，只留一块货架才符合这辆车的整体美观。有人问我，这个座包看着好像不舒服，长期驾驶会不会累？事实证明，一口气开了两百多公里的我，没有任何一点腰酸背痛硌屁股。
这说明带有弹性的座包没有亏待我肉墩墩的小屁股，而且整体的骑行三角也很科学，长途驾驶无须担心。
边斗我没有坐过，孤家寡人出来也没有同伴去体验它那张看上去不怎么高级的沙发，只能说目测应该肯定舒服的，那长长的腿部空间怎么会亏待乘客呢？
轮胎部分
四条轮胎（含备胎）都是19寸的钢丝网轮，为了防止这种带内胎的轮胎一有小伤即阵亡的通病，我特意带了整套补胎工具，又去买了个小千斤顶备着，以防不测。
我个人喜欢大轮毂的车，摩托车要高头大马才帅气，一般我看见那种15寸轮毂的摩托车（仅限档车）掉头就走的，这个就像西洋马与蒙古马的对比差别。
19寸的大轮毂不仅帅气，而且滤震性能也更佳，这点是算盘珠轮毂没法比拟的。
但它的轮胎应该是比较廉价的，什么品牌型号我暂时不知，只知道在今天的雨天中我紧刹了两次刹车。
第一次紧刹车，整个车直接向左平移了一下。第二次则有点让我心惊肉跳了，这是一次在雨天的下坡山路上重刹。我习惯捏了离合器刹车，这记重刹，轮胎抱死后仍向下滑去，一点都有没减速的迹象，但我的前面有车呀！车子已经在失控中了。
我急忙中放开了离合器手柄，车辆利用发动机的制动力，终于回归了正常。
从这方面看得出来，这是一套抓地力极差的廉价胎。虽然说雨天路滑，但被大雨清洗干净的路，不可能摩擦阻力会差到如此地步。
油耗与续航能力
因为它是一个高压缩比的发动机，所以新车我直接给它加了95号汽车。从空箱到注满，喝了22升汽油，肚量也不小。用小熊油耗计算它的百公里油耗是5.1升，其实这个油耗是不准的，因为我浪费了一部分油，还有它过磨合后应该还会再省一点。
作为一辆大型边三轮来说，这个油耗可以接受。
装载性能
说到装载性能，展望眼，有哪些二轮摩托车能与三轮摩托车比装货能力的？这台边三轮在后备箱里放了一个超大的电瓶，而且电瓶位置安装得有点浪费空间。虽然如此，我还是在后备箱里塞进了一个不小的相机包，一套雨衣雨裤，还有其他杂七杂八的东西。
其实那个小家子气的后备箱空间完全可以忽视，边三轮最大的载货空间当然是那个坐人的斗呀！不过要利用这个空间的前提条件是，你是单身狗。
我一个大80升的登山包，直接扔在了斗里面，连绳子都懒得捆，因为不会掉出来，方便吧？你说还有东西要放？请看斗的前半部分，这里有个大大的货架，再装个五六十升货绰绰有余。
写在最后
为什么我喜欢边三轮？因为我去年摔了一次车，也看到朋友在高速公路上毫无征兆地突然摔车，所以三轮对于佛系开车的我来说，会更安全一些。另外的重点是可以装很多东西，只要有耐心，用边三轮搬家完全没有问题。
为什么我会买这辆车？其实在买它前，我一直在纠结要不要买老长江边三轮。前段时间去小试了一辆老长江750，用脚踩启动杆在老长江的水平对置发动机上轻踩几下，直至感到齿轮咬合后，轻轻一脚深踩下去，那台不老廉颇的发动机就开始低沉咆哮起来。这种仪式感，是用电启动无法体验到的，是一种让我终生难忘的念想。
但时间急迫的我，已经没有时间去买一台老长江边三轮进行双方磨合了。所以这次转头选了力箭海盗300，毕竟它有老长江的外形可以稍许满足我。
但，别以为买它不会有老车的小问题烦恼。作为一家名不见经传的小企业产品，做工品质绝对会时不时冒出一个问题考验你的动手能力。相信我，这种惊喜肯定会出现。
需要注意的是，如果有朋友买了这辆车，首先请检查整车的螺丝紧固度，并在该要加油的地方加上油。这油不仅是指汽油，还有齿轮油、黄油，以及各个地方的防锈油（雨天骑车，第二天会有很多地方流下锈水）。更重要的是，请检查车辆的前束与前倾角，不然方向把在行驶中会不听话摇摆，而车子出厂时，厂家几乎对此没有用心调整到标准的。