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其实在我们去年大概也是这个时候也出过一篇关于自行车是左手控制前刹车好，还是右手控制前刹车好的文章。其中主要是从自行车的设计上以及我国的相关法律法规上进行了一些讨论。不过前几天有一位粉丝又问我，说他们当地的车店告诉他，右手前刹车，左手后刹车是国际标准。问我是不是这样的，我思来想去，觉得这都不应该是国际标准，而是会有另有原因。所以，今天，我们再次从多方面探讨一下这个问题，到底哪边应该是哪个刹车？
从历史上来看，早期的自行车只有后刹车。在当时的法国，自行车的刹车都是轮框刹车，并没有什么油压碟刹这种东西。加上早期的刹车边，夹器以及刹车块的材料和设计水平有限，就让通过刹车线刹车的力度非常小。加上更多的人又是右撇子，所以如果你想要自行车更快的停下来，把刹车放在右手边绝对是一个明智的选择。注意，这一时期的自行车只有后刹车，如果你是左撇子，你也可以把刹车放在左边。
不同的是，同一时期的英国和意大利，他们的刹车不是轮框刹车，而是通过倒闸花鼓，所以他们的自行车把上根本就没有刹车。
到了20世纪，具体时间已经难以考证，自行车上开始安装上了前刹车，而车把上也自然而然的增加了前刹车的刹车手柄。对比上边提到的法国，更多的人把唯一的刹车手柄安装在右手侧，现在又增加了前刹车，所以自然前刹车的刹车手柄就被安装在了左手侧。而在使用倒闸花鼓的意大利和英国，由于他们的车把上就没有刹车手柄，当前前刹车第一次出现时，由于右顺手的人更多，也由于刹车性能有限，所有自然而然的，更多的英国人和意大利人就把前刹车放在了右侧。而当时的赛车手们也是从倒闸花鼓过度而来，所以虽然后来公路车前后都使用了轮圈制动器，但是右手前刹车的习惯依然被保留了下来。
所以，但从上边这段历史来看，很明显，右手前刹车，左手后刹车并不是什么国际惯例，而是由历史原因所导致的。法国人就是和我国的自行车刹车方向是一样。
美国后来复制了法国的做法，这可能是由于当时美国最大的自行车制造商Schwinn，进口法国带有刹把的公路车的原因，所以也受到了法国的影响。
虽然我们从这些历史原因中已经明白了为什么有些国家是左前右后，而有些国家是右前左后的问题，但是究竟如何设置才会更好呢？
首选，拥护右手前刹车的的人提出了一些有意思的见解。他们说大部分的摩托车都是使用这样的配置，因为左手是离合器，右手是油门，所以右手是唯一可以安装刹车的位置。但是放在自行车上显得有点牵强。
有一些山地车越野车手喜欢把右手设置为前刹车，说这样可以在下车时使用左手刹车。我不太确定这样是否可靠，当你的一只手从车把上松开时，你失去的不止50%的操控力，而这只手控制自行车并捏动后刹车听起来就不是特别靠谱。
还有一些人是这样看待这个问题的，因为大多数的人是右撇子，而前刹车又占据了70%以上的制动力。所以使用更有力的手来控制前刹车更有道理。不过，这仅仅只能用在专业车手或者前刹车不够给力的时代，放在今天，如果你依然这么做，如果你不够专业，绝对能让你来个前滚翻。
那么把前刹车放在左边是不是就更好呢？对于我国靠右形式的习惯来说，你可以停在路边，左手捏着制动力更大的前刹车，右手扶着墙或者柱子什么的，你也可以腾出左手做出交通手势，似乎也有那么一点道理。而右撇子理论在这里同样适用，那就是大多数人习惯使用右手，右手要做的事情更多，而常常闲置的左手，应该负担起制动力更大的前刹车。
嗯，似乎每一种设置都有它的优点和缺点，但是优点又都不够具有说服力，以至于很难来判定说如何设置才是最好的。其实我觉得这真的更取决于个人喜好。
如果你的车是V刹或者是吊刹，那么你可以非常轻松的把左右刹车进行互换来满足你的欲望。对于公路车，这可能要更麻烦一些，有可能还需要重新缠把带。
说到刹车，大多数的侧拉线的夹器都被设置为了左手前刹车，即使是开头提到的意大利也是如此，虽然从历史上来看，他们是右手前刹车的设置更多一些。
所以早期的一些意大利车手会自己把刹车进行调换，改为他们习惯的方式。不过这样会让前刹车的刹车线管弯曲度更大，不过问题并不大，如果你不是强迫症的话。
最后，无论你是喜欢左前右手，还是右前左后，你都要保持一贯的设置。以防在紧急情况时，你可以直觉性的控制你的刹车，而不是用错刹车发生侧滑或者是前滚翻。我身边的朋友就有使用左后右前的，这和我的习惯正好相反，这让我在使用时，不得不提醒自己，左手是后刹车，右手是前刹车。
好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，到底是左手前刹车好，还是右手前刹车好呢，你的使用习惯又是什么呢？欢迎在下方留言讨论。单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。