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即使现在中国市场在售的摩托车种类已经多种多样，但你一定没见过这样的侉子。以宝马旗舰旅行车K1600GT作为主机，搭配极具奢华气息的超现代感边斗。纵观全球摩托车发展历史，使用直列6缸发动机的侉子极为稀少。
K1600 GT 三轮版是宝马K1600GT作为主机，由国外专业公司倾力升级的一款产品。虽然是改装产品，但整体并不觉得突兀，反而像是官方推出的新版本。重点是这款车为大贸进口，可以正规上牌。
边斗与主机中央采用硬连接的结构，并且可以方便调节角度，拆卸边斗也较为方便。主机保留了原厂侧踢与大梯（主撑）装置，可通过简单的拆卸就能变为常规的两轮K1600 GT。
仿生鲨鱼形的边斗不仅与主机相搭配营造超现代感的外观，尖锐的造型更降低了高速行驶时的风阻效应。前方还拥有示宽灯和转向灯，值得惊喜的是，漆面颜色和质感与主机完全相同。
边斗侧面具有方便乘客上下车的脚踏装置，表面还有橡胶防滑垫。
由侧轮前方延伸至中央的挡泥板支架在侉子车型中极为罕见，在保证稳定的同时，非全包裹的挡泥板与中央镀铬支架再提升了整体精致感。
第三个车轮采用锻造工艺，多辐轮毂搭配邓禄普公路轮胎。
侧轮具有制动装置，可与主机的后刹同时联动，实现车辆快速、平稳的减速过程。
边斗座椅很有游艇座椅的设计感，长度可观的坐垫提升了整体舒适性，坐垫的填充物也比较柔软。
边斗座椅还有可调节长度的安全带装置，极大保护乘客的安全。
从侧面看边斗不大，但是进深很可观，身高175cm的人坐进去可伸直腿。
前方的茶色小风挡可提供一定导流作用，行驶过程中减少乘客的风阻感受。
车尾拥有尾箱功能，使用独立钥匙开启。
掀盖式的尾箱中央具有液压支撑杆，拿取物品时很方便。
尾箱内部空间很大，可容纳两顶头盔或两个人行李包。
尾箱后部具有警示灯和转向灯配置，夜间行驶时有很高的安全性。
车辆主机我们并不陌生，正是宝马的旗舰旅行车 K1600 GT，其搭载一台1649cc直列六缸发动机，最大功率118Kw、最大扭矩175牛米，根据与经销商沟通得知，即使加上了边斗，这台车最高时速也可超过200km/h，并且无论速度快慢，都不会产生部分侉子因调校不到位而产生的跑偏影响。
K1600 GT是目前市面在售的，唯一的一款直列六缸车型，相对于另一款唯一的对置六缸车型，有着动力输出更加猛烈的特点，符合宝马一贯的驾驶操控为先的作风。
国内的高级玩家，对于侧三车型，尤其是宝马的侧三，有着诸多的情怀，能够站在摩托芸芸众车之上的直六宝马侧三，更是代表了一种极致，满足了超出宝马挎子的更多期待。
如果说K1600 GT是成功人士的座驾，那么本期这台三轮版的K1600 GT是为成功人士照顾家庭的又一选择。在舒适的天气带着老婆孩子或是两位好友出行游玩，独特的自由与惬意感是汽车所无法感受的，即使骑着它跑一趟小长途想必也并不会劳累，甚至会更多一些乐趣。
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