鲁达 车友们，V5引擎摩托车你们见过吗？估计所有人都会回答“没有”。摩托车搭载V4、直6多缸引擎不稀奇，搭载V6、V8甚至V12引擎的汽车也听说过。就是这V型5缸引擎摩托车，听都没听过，更不说见过了。
其实，5缸摩托车倒是早就有了！那是本田于1965年生产的一款名叫“RC148”的赛车，直列5缸排列，排量只有124.9CC，每缸内径为34毫米，也就一元硬币大小，活塞行程仅27.4毫米，均分到每缸排量也就是25CC不到，配8速变速箱，车重仅85公斤。就是这么点排量，它的极速却高达210公里/小时。当年的赛车手Luigi Taveri（下图）驾驶它连续三次获得世界大赛冠军，实在太震惊了。
1965年本田RC148 ”小5“
▲三届世界冠军Luigi Taveri 与它的座驾RC148，对本田“小5”满满的美好回忆。
今天，小编要讲的是世界首款公升级V型5缸引擎摩托车——Mondial V5 （蒙迪艾尔 V5 ）公路跑车。
MondialMoto（蒙迪艾尔摩托），是意大利一家老牌摩托车制造商，成立于1929年，位于意大利米兰。1949年至1957年间，该公司生产的摩托车曾赢得5次世界锦标赛冠军。它的发展历程可谓一波三折、命运多舛，一度退到摩托车市场二线，帮别的车企代工，小编今天就不赘述其历史了，想了解的车友可以查查维基百科。
令人兴奋的是，蒙迪艾尔计划在2019年携自己的品牌Mondial V5 超跑重返市场。据悉，Mondial V5将生产两种不同的版本：V5 R赛车版和V5 S公路版。瞄准了杜卡迪Panigale V4。
2019 蒙迪艾尔 V5 R
2019 蒙迪艾尔 V5 S
2019 Mondial V5 超级摩托车，配备前所未有的5缸V型发动机，排量为1000 cc，拥有200马力的最大功率。前面排列3个气缸，后面2个缸，两排缸体之间的夹角为75.5度，最大转速为13,250 rpm。
每气缸4气门，钛金属材质阀门和连杆。
压缩比为13.5：1，50 mm节流阀体，进气管道长度可变；
碳纤维整流罩，空气动力学设计进气箱，整车外观呈流线型，貌似船体，极大程度减小了风阻压力；
装配快速换档装置，6速变速器；
前制动器采用320毫米单碟配Brembo径向安装卡钳；
采用17英寸轮毂，有两种选择：V5S采用锻造轮圈，V5R则采用碳纤维轮圈，更轻。
48毫米Ohlins电子前悬吊，带转向阻尼器；铝合金单摇臂。
Termignoni钛金属排气管；
座椅高度787mm，车重为179公斤；
设备无钥匙启动系统，GPS定位、报警系统，GPS导航仪。
数字仪表板；
标配ABS、牵引力控制，可编程引擎参数。
V5S公路版本采用全LED照明系统。
售价：Mondial Moto V5S道路版为27，995欧元； V5R赛车版为35,995欧元。可预定，目前处于众筹阶段，将在2023年全面投入量产，量产车也将会在2019米兰EICMA 车展上首次亮相。
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