鲁达 来自意大利的踏板专业户Piaggio比亚乔，引进国内的车型大多都具有明显的欧洲风情。其中比较具有代表性的大轮踏板系列，Beverly“贝弗利”、Medley“埋地雷”、Liberty“流鼻涕”均已先后登陆国内。近日在Medley 150发布2020款之后，Liberty 150也迎来了新色更新。
作为比亚乔首批进口大轮踏板之一的Liberty 150，转眼也过去3年了。这次比亚乔带来的是更时尚、更运动、更高配的2020款Liberty 150 S 版。新款增加了“水粉灰”、“无暇白”、“幻影黑”配色，其中灰色也是今年非常流行的元素，作为来自意大利的摩托车品牌，对于时尚风向标的把握自然毋庸置疑。
S版的红色车标、轮毂贴、后减震、坐垫车线都非常醒目，后视镜、转向灯周围的饰板减少了镀铬件，而做成了熏黑处理，给新车增加了不少运动气息。虽然Liberty是比亚乔三个大轮踏板中最便宜的入门款，但是外观线条老凯个人觉得反而是最漂亮、最和谐的，比Beverly和Medley都要来的细腻优雅，更符合东方车友的审美。
动力部分来自一台排量155cc单缸风冷iget发动机，最大功率9.6kw/7750rpm，最大扭矩13N.m/6500rpm，匹配6.5L油箱容积，ABS防抱死只在前轮出现，后轮还是机械鼓刹。不过新车的亮点在于使用了前16寸后14寸轮毂，前减震行程76mm，后减震行程74.5mm，大轮踏板的稳定性和通过性充分得到体现，当然座高也来到了780mm。
售价方面，1.98w的Liberty 150 S在进口踏板车里面还算比较亲民的，比如动力、配置差不多的Vespa 150“春天”、“冲刺”也都超过3w了，对了，Liberty还有个125cc的版本，售价1.7w不到，也是最便宜的进口踏板车。早些年欧风大轮踏板刚刚出现在国内市场的时候，由于外观很容易和弯梁车联想起来，坐高也不像日系那么亲民，让初次接触它们的车友有些不太感冒。不过随着车型的增多和良好的体验反馈，也拥有了不小的市场。车友们，你能接受和认可这些大轮踏板车吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！