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「摩托车油针往下掉」摩托车化油器油针怎么调

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作者:松生空谷

前几天,经常在我这里维修保养摩托车的黄师傅,将自己的爱车骑到我店里,说这几天车只能跑中速,没有高速,不知什么原因。

黄师傅是一辆富路三轮摩托车,此车一直在我处保养,先后改装了智能点火器和化油器,性能一直很好。我对这车的整体车况还是比较熟悉的。

有毛病先试车,这是必然步骤。接车后,启动试车,启动容易,怠速正常,加速到中速以上时,发动机开始有发突突的感觉,而且转速明显下降。

根据发动机表现出来的症状,我分析判断,要么是点火器高速有断火现象,要么是化油器部分量孔堵塞供不上油。

于是拧下高压帽,在火花塞尾部试火。启动后,逐渐加速到中速以上,直到发突突,电火花一直明亮,未发现断火现象。这样就排除了电路问题,看来那只能是油路了。

于是全面拆解并清洗了化油器,装车后同时更换了MSC白金火花塞,结果故障依旧。

这可真奇怪了啊,看来经验判断还有照顾不到的地方!为了尽快找到故障,少走弯路,还是利用示波器采集波形来辅助查找比较好。

首先采集点火波形。

波形是正常的,接着采集触发和进气压力波形。

波形形状、参数,以及位置关系都很正常,逐渐加大油门开度,故障波形出现了。

转速在6000转以下是正常的,保持这个油门开度,达到6000转时转速会下降到3000转左右,然后又慢慢回升,周而复始。

转速下降时,进气压力波形呈现偏稀状态,故障仍然被锁定在化油器。再次仔细拆检化油器,故障浮出水面。

原来是油针的卡片磨损,油针下掉,导致高速时混合气偏稀。之前清洗的时候,这种小地方哪能注意得到啊,只有锁定故障,确定故障就是在化油器,仔细查找才能发现问题。重新找个卡片固定住油针,装复化油器试车,故障排除!

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责任编辑: 鲁达

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