鲁达 如果你对摩托有一定了解可以跳过此文,如果你对摩托一窍不通,那么我就可以安(任)心(意)指(忽)导(悠)了。
好了闲言少说。本文将从“骑行基础“开始到”必要装备“到”选车建议“到”办证上牌“等循序渐进的介绍带领小白们初次跨入摩托世界大大门。
骑行基础
平衡感
平衡感我觉得是骑摩托的前提,要把摩托骑走具有起码的平衡感是必须的。在这里我要假设读者为什么都不懂的摩托小白。在看了我的篇一篇二后如果有意向骑上摩托,那么该从何入手呢。马上找人借辆摩托上车加油?NO!如果是纯小白,我觉得还是先找辆自行车练习两轮平衡吧。如果你连自行车都起不走……那你还可以考虑三轮,找辆三轮自行车来……如果三轮都骑不走,那我劝你还是放弃摩托这条路吧……
平衡学习哪家强,出国左转找阿三
机动感
OK,假如你的平衡感没问题(相信大多数人都没问题),现在你可以找辆摩托来感受下机器动力和人肉动力的不同了。毕竟发动机驱动的摩托和你脚力驱动的自行车在动力和自重方面是两个量级的。接下来你要熟悉摩托车的档位和油门离合控制。如果你开过自动挡的轿车,那么恭喜你摩托车的这套系统在操作层面和汽车是一样的,不同的只是这套系统换了位置。左手拉杆离合,左脚档位,右手握把油门,右手拉杆前刹车,右脚后刹车。你得迅速掌握各个机动控制的操作,并了解仪表盘的各个指示灯的作用,这也是骑行的基础。另外提醒下摩托发动后就不要去碰发动机和排气管那块了,因为发动机的启动后的转速会产生大量热量,要小心被烫伤。
发动后这一坨都是高温区
作为一个小白你问我上哪里去找摩托练习。这里我没有更便利的推荐,要么找身边有摩托的朋友带一下,要么像我一样买个便宜的二手车练手,土豪君可以去有条件的赛道参训。你问驾校……我只能给你说我增驾照时就报了个名,统一学了点安全理论知识就让自己开摩托去场地考试了。这个需要各位到当地的驾校问清楚有没有专门的驾驶培训。
档位
插播一点档位小知识。虽然现在市面上多数摩托都采用了国际档位:既1-N-2-3-4-5的档位模式(空档N档在1档和2档之间的半个档位处),但是还是有少数老旧的国产摩托采用的是循环档位:既N-1-2-3-4-5-N。这里要注意下循环档的坏处在于到了最高档位后继续升档就是空档了,再升一个档位又是1档,在误操作时容易从高档直接降到低档,在高档高速的情况下挂到低档会使发动机和离合齿轮受损造成操作失控(好比手动档的轿车你开个5档100码突然切到1档),相当危险。而国际档升到最高档后就上切不动了,需要渐进降档才能切到1档。国际档唯一一点不便处在于空档属于半个档位,初期练习不好切到空档中去。
两种档位示意图
必要装备
掌握了摩托机动感后就该开始练习骑行了。不过到这里我要插播必要装备了,初期你得有这三件套装备才能保证安全的骑行练习。
头盔
首当其冲的是头盔,在骑车时带头盔和开车时系安全带是一样的道理,而且作为骑手必须在骑行时佩戴头盔这也是一个摩友的基本素质。这里先列举装备,装备的属性加成后面再讲,一个有安全认证的头盔和一个工地盔也完全是两个东西,当然价格也不同,这取决于你要不要为自己的安全投资。
全盔的安全度较好些
骑行手套
把手是人和摩托结合的一个重要连接点,带上骑行手套可以吸汗且增大和把手的摩擦力,缓解长时间骑行的风吹和神经压迫。在初期练习时如果发生摔车相信很多人第一时间出于本能也是用手支地,那么在练车时手套就成了必不可少的装备之一。
手套也要选择合乎手型
护具
包括护膝和护肘,其中护膝是必需配备的。护肘个人觉得实在没有你可以穿厚一点的衣服。护具的作用在于如果发生摔倒可以有效地保护你得关节,而膝关节触地的可能性个人觉得比肘关节要大,另外由于骑行姿势造成膝盖始终是迎风面,所以常带护膝还能预防长时间骑行造成的关节病。这里有人讨论过夏天要不要带护膝,我的建议是同样要带,因为夏天气温热造成毛孔的张开比冬季时大,而且衣料也薄,实际中更应该注意夏天的关节防护。尽量还是不要穿短裤骑行。
护膝有长款和短款,不嫌麻烦的话还是买长款固定点多些更安全
其他的骑行服骑行靴在后面讲,练车时你不要穿个拖鞋高跟鞋就是了。
未完待续 请查看 摩托小白一定不了解的知骑行知识 (2)