鲁达 前端时间写了一篇3-5万元如何选择摩托，有些车友看了后觉得不过瘾，为啥？跨度太大了。因此纷纷私信想知道，如果预算5万左右的话，有哪些车款可以选择呢？今天我们就来聊聊这个话题，在我看来，虽然国内摩托车市场这个价位车款不少，但真正能够值得推荐的车款不多，共有3.5款，为什么还有半个呢？且听我细细道来。
作为入门新手或准备换个稍微好一点摩托车的车友来说，5万元这个价位不高不低，刚合适。再高就得上大排，对于大部分人来说投入太大且家里不一定同意购买。那么我们买车关注什么呢？
我认为在5万元这个价位考虑三点：首先排量肯定不能太低，其次质量稳定可靠，最后可玩度高，毕竟骑行乐趣决定了我们是否经常骑着它。毕竟买了摩托车还是要经常出街的，从这三方面来看，有三款车：Kawasaki Ninja 400ABS、KTM 390 duke、贝纳利752 S，我们就分别来看看，另外半个最后说。，
川崎作为日系最良心的品牌，在国内引入的车款深入人心，原因倒也简单。那就是不但引入了大众最喜欢的小排量摩托，而且将价格还能控制在一个合理范围内。而Ninja400 ABS，就是这么一款车，作为国内取代Ninja (忍者)250的仿赛车款，400系列不但排量更高，而且骑行感受一流。399cc的双缸水冷发动机，最大功率33.5KW，最大扭矩38NM。性能上在国内同级别中都算不错的存在，前310mm的刹盘配双活塞卡钳，后制动则是单活塞卡钳，并且标配了ABS。
这款车除了价格良心之外（不足5万），因为品控不错，二手车在市场上的保值率很高，一度有理财产品称号，作为一些车友的入门车款，操控灵活，而且比较适合通勤或城郊短途骑行，至于长途，考虑下你的腰吧。
KTM作为达喀尔拉力赛连续18年的冠军（今年刚被本田终结），旗下的车款向来强调紧凑型。而duke系列作为KTM名下的运动型街车更是如此，轴距短、操控好，车子强劲有力。KTM DUKE 390 外观上是家族化的分裂脸设计，熟悉大野驴的朋友，想想他就知道了，彩色液晶仪表也是独树一帜。
动力上采用的是一台390cc排量的单缸水冷发动机，不要小看这个单缸发动机，它最大功率达到了32KW，并不输于川崎忍者400；而且这款单缸车的震动控制得不错，149kg的整备质量，配合强劲的动力输出，极速非常可观，尤其适合山路及城市骑行。
配置方面WP的全套前后减震，前320mm单盘三活塞卡钳，后230mm单盘单活塞卡钳，前后配有ABS系统（作为售价不足5万的街车来说，非常具有竞争力，而且质量稳定可靠，二手车市场保值率也不错）
贝纳利这两年看得出来持续在发力，从叫好叫座的幼狮系列，到行走世界各地的TRK502，着实推出了一批还不错的车款，而且质量从早期刚被钱江收购时候的渣到如今还不错，整体向好。752s这款车就是在这种背景下推出的，外观方面有些杜卡迪大魔鬼的意思，肌肉力量感十足，前脸远近光上下设计，略微有些不适；整车做工不错，但细节还是有值得提高的地方，例如焊点。
作为一台街车，动力上用了752cc排量的双缸水冷发动机，最大功率56KW，动力上也是这三款车中的佼佼者；因为动力较大的缘故，前制动用了320mm双浮盘配对向四活塞卡钳，后边则是260mm单盘配四活塞卡钳；前悬挂用了马祖奇，后悬挂则是KYB，前后ABS也是有的；从配置上来看，很符合贝纳利的特点，用料足动力强价格适中。
前面说了5万元以内有3.5款车值得推荐，那半个又是谁呢？我把这个名额给了宝马的310GS，原因也简单。作为宝马旗下最便宜的GS车款，310GS可玩度非常高。虽然很多人说它是情怀产品，信仰充值，但当你真正骑过之后才会晓得，这款车在调教上做得非常舒适，无论是郊区野地撒欢，还是城市通勤都能很好的驾驭。
更为可观的是作为一款GS车型，足够轻量化，这让它在面对一些乱路的时候，要比水鸟和TRK这类车型更为轻松的应对。虽然单缸动力不俗，电子系统及配置调教都可圈可点，但因为过高的售价（接近5万的裸车），让这辆车的性价比较低，如果假以时日能够落到4个左右，还是可以的。
对于以上3.5款5万元左右的车型，你觉得如何，或者你心中的5万元值得入手车款有哪些，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ