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赛科龙z2摩托车价位

胜利的地方就注定要有胜利的续集

如果说曾经用于反抗压迫的武器被锁入橱窗是用来警示和平,那末赛科龙RZ3在“盛装舞步”中一举夺魁、Z2斩获季军的经历则更像是向一种历久弥坚、乐观自强的精神致敬!

是的,汗水没有白流,放晴的天候预示着一个胜利的结果,小瑜凭借稳定的发挥、RZ3的紧密配合,毫不犹豫地将挡车组冠军头衔带回了山城!

王宏建尽管与亚军失之交臂,但快乐比赛的心态让他观众缘爆棚,Z2与RZ3能够同台获奖,果然不虚台儿庄此行!

尽管天气放晴、地面摩擦力总算回归正常,但荣誉的获得并非一帆风顺,参赛车辆撂挑子时有发生,最终结果的出炉也是一波三折:

天热,马儿不想跑了,得去凉快一阵……

关键时刻不能掉链子!

再精彩的动作,没火可不行!

争夺荣誉考验车手技能,现场表现力也是一个车手的魅力所在。参与比赛,享受比赛,则是与八十年前那场大战最大的区别。

荣誉的由来

作为特技参赛车辆,必然的要涉及适应性的改装,大部分涉及动力、传动、制动、控制、行驶等方面,但台儿庄这一战,车辆核心性能基本保持出厂状态,车手的表现也可以从侧面佐证车辆的性能。

车手小瑜,重庆崽儿,19岁,练车逾两年,曾参加过两次特技大赛,分获季军、冠军。

内容提要

访谈中,小瑜认为RZ3这款车改装潜力非常大。车架完全可以达到国内顶尖级,而且美观、非常漂亮,加上这车平衡性特别稳定,个人特别喜欢这种风格,所以在改装上并没有太费力。因为RZ3在性能和动力方面已经可以满足比赛需要,在改装的时候只是加了一个刹车在手把上、车把改成越野的、拆掉车架上的东西用来减轻重量等专业需求性的改动,因为要做一些特技花式性的动作,油箱也做了修改。

小瑜聊到最初开始玩车的时候也属于“炸街”类的,而且父母也是非常反对,觉得摩托车比较危险。后来真正的接触了摩托车文化以后,就开始带好头盔、手套等护具安全骑行,并且背着父母参加一些比赛做出了一些小成绩,渐渐的也得到了他们的支持。但是,这毕竟是一个极限运动,存在一定的危险性,我们还是要以安全为主。

车手王宏建,来自辽宁葫芦岛,17岁,练车逾三年,参赛三次。通过访谈,Z2显然已经俘获了这位年轻人的喜爱:

内容提要

访谈中,这位99年小将认为Z2这款车也有非常大的改装潜力。这款车在没有改装前外观也是非常漂亮,动力性能非常好,普通的150根本没办法比,一般的150车翘头都比较费劲,这款很轻松,而且钢化车架在150排量车型中几乎很少看得见。

这款车的动力系统原装的就够了,排气和减震也都没有改动过。不过,为了参赛还是对一些地方做了改动,比如车把和手刹全改了,离合器也改的比出厂短一点,翘头起来的支架等一些参赛所需要的小改动。

王宏建的父母开始也非常反对。后来因为骑行、参赛都非常注意安全,慢慢的也就同意了。像这些来参赛的都不会在公路上玩,都是在封闭的地方进行练习,因为这样比较安全。玩车最终要的还是要考虑安全为主,像我平时也是骑摩托出行,到目前没有拿到过罚单。

对于摩托车、骑摩托车、玩摩托车,90后甚至00后纵然含着金钥匙身在福中,却仍然有追随者、彷徨者、成就者在流转;跨上鞍座一刻,两轮一条直线的保持平衡也往往意味着伤痛和漂泊成为必经之路、孤独和奋斗则成为路标,不问目的地所在何方,保持历久弥坚、乐观自强,正是在台儿庄这样个一个特别地方致敬一种精神的终极表达!

再见,台儿庄(160的门票敢不敢再贵点)!再会,赛科龙!

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责任编辑: 鲁达

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