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如果你有一万元的预算用来购买摩托车，你的首选会是什么车型？我相信大多数人还是会选择可玩儿性更高的小排量街车，或者是简单轻便的踏板车吧，而对于“神奇”的弯梁摩托车来说，你会是什么态度呢？
弯梁摩托车一直素有“国民车”的称号，尤其是在东南亚地区，经济耐用、操控灵活等优点使它遍布街头。包括国内的一些城市和地区，也都有着较为不错的市场表现。只是多数弯梁的车型外观显得过于保守，加上偏工具化的定位，在如今这个越来越年轻化的市场中，丧失很多竞争力。钱江贝纳利RFS150i的出现能否改变这一现状呢？我们还是先来认识一下它。
外观：这只“战斗螳螂”有点cool！
与传统印象中的弯梁车相比，圆润的线条勾勒 出更加丰腴的体态，增加了不少厚重感。上扬的屁股也动感十足，这可有些偏离“我本善良”的弯梁本质啊！不过现在社会就必须鹤立鸡群
高科技日行LED灯，无论何时何地都是耀眼的焦点
LCD液晶仪表读取方便，字体还很大
贴心后座，乘坐人可以抓稳后车架
炭纤维纹理运动坐垫，增加驾驶体验
动力要强大， 搭载 Benelli 为该车量身打造的150mL水冷单缸四气门动力平台，拥有三火花塞点火系统、德尔福电喷等高端配置，最大功率为9.8kW（9000r/min），最大扭矩为12.5N•m（7000 r/min），动力性能堪比200mL街车，完美彰显顶级运动弯梁的高端身份。正可谓动力要境界，一览众山小。
运动要境界， 轻量型高强度运动车架，一流操控体验。符合空气动力学的防赛车身设计，运动式贴花及配色，铝合金铸造轮毂；具有运动范儿的排气管，源自意大利的激情。正可谓运动要境界，赛道统治者。
前后盘式制动器，随时随地的安全感
减震的支撑力适中，倒立式前叉和中央独立式后减震器在弯梁车型上也是个不正常的配置，这样偏运动的组合，充分满足了市区内的使用以及快速过弯时稳定车身的需求。
赛车级排气， 低沉又激情的Benelli专属排气声浪。
运动感十足的顶级卖相、150mL水冷单缸四气门电喷发动机、六挡变速、倒立前减震，中置后减震、前后碟刹、轻型高强度车架、堪比200mL街车的强劲动力、近似大排的灵活操控……作为一款弯梁车来说，这配置简直妖孽得有些“不科学”了，
最重要的是，现在国四即将全面实行的时候，作为国三的它已经开始大幅度降价，你的心是否有一丝丝动心。
跨上它，整条gia最靓的仔
Benelli RFS150i主要技术参数
发动机型式：单缸 水冷 四气门SOHC
缸径×行程：57.0mm×58.7mm
排量：149.8mL
压缩比：11.25：1
最大功率：9.8kW（9000r/min）
最大扭矩：12.5N•m（7000r/ min）
变速箱：6档变速
润滑：压力飞溅式
离合器：湿式多片
供油方式：福尔德电喷
启动：电启动、脚启动
点火方式：数字式点火
减震系统：（前）倒置式减震 88mm行程
（后）液压弹簧套筒式单减震 27mm行程
制动系统：（前）240mm单碟刹
（后）220mm单碟刹
轮毂：前后17英寸铝合金六辐条轮
轴距：1325mm
最小离地间隙：145mm
整备质量：126kg
油箱容积：4.8L