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普通摩托车功率多少、摩托车马达功率是多少

日常中,我们大家经常在看摩托车类似的文章或者视频,都会提到此车的功率、扭矩、操控之类的介绍,对于我们来说,有的时候只能算是一通白话,对于其中的差别有很多时候比较模糊,下满文字简单的概述了一些。可以在平时作为参考。

1.排量决定扭矩。

一般同排量下:如果强调低扭,单缸车大于多缸车。对于扭矩来说排量就是气缸容积,气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽,做工时的爆炸能量就更强,曲轴输出的扭矩也就越大。

2.扭矩决定提速。

在摩托车差不多重量的前提下,扭矩大提速就快;如果扭矩相同,重量一样,低扭强的提速占优。

3.功率决定极速。

在排量相同的前提下,多缸机大于单缸机;对于功率来说,各个厂家生产的发动机所采用的技术不同,性能也就有差异。影响发动机功率的主要因素有:进气效率,出气效率,残油气混合比,转速,燃油雾化程度,燃烧品质,点火时机,压缩比,润滑程度等等

4.排量决定油耗。

一般如果排量一样,缸数少的占优;如果排量、缸数都一样,长冲程的占优;如果排量、缸数、冲程都一样,重量轻的占优;如果排量、缸数、冲程、重量都一样,那么闭环电喷最省油,开环电喷次之,化油器最差。

5.操控与轴距长度成反比。

如果轴距相同,排量小的占优;如果轴距、排量都一样,重量轻的占优;如果排量、轴距、重量都一样,悬挂先进的占优。

责任编辑: 鲁达

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