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“苏州摩托车增驾“苏州摩托车增驾流程

本人骑行小忍400也有半年多时间了,也是在一边骑行一边学习中度过~简单说下对于新手来说这台车的骑行感受吧!顺便给想考证想骑摩托的苏州新人小白们一些建议和科普,免得小白们走弯路到处问人啦!

其实纠结好久哪个颜色,感觉都很好看,到最后觉得黑色低调些,而且可能更好搭配装备就选了黑色。

4s店看到的老大哥!

我是2018年10月底在苏州川崎4s店定的车,然后11月开始考的驾照。苏州这里考驾照时间真的是很漫长,足足等了三个月才出证。当时我在苏州观山考的报名的,有E和D两种驾照,E是普通两轮摩托可以骑,价格在480元;D是两轮三轮都可以骑,等于所有摩托车的通行证,价格550元。

当时也不知道怎么了就报名了E照,后来等到去练车的时候就后悔了,早知道应该报D照的。三轮的摩托真的好考通过率比两轮高很多,后来报了名以后问能不能改D,驾校说不可以…

除非又是增驾,就是等于再重新考一次多一个D而已,那就觉得没什么必要了,而且增驾还要等实习期过了才行。所以各位报名的时候想清楚,不然报了E要变成D又要重新重头考增驾了。两轮刚上手进行绕桩是有些费力,不过练习几圈下来也是没有问题的,还好运气不错,一次性过了哈。

一般报完名等一个月考科目一,再等一个月考科目二和三。考科目二之前两天会通知你去免费练习,可以把握这个机会去练一下,不然真有可能过不了的。

如果提前要去练习的话就不是免费的了,当时是80块一小时,现在不清楚了…我当时还没改政策科目二是绕桩5根桩,过去再回来。科目三就是围着场地绕一圈。科目二三一起考的,然后再等一个月科目四,考完当天就能拿证了。

有一点要注意不管是报名还是考试,都只能工作日,周末不能去。如果报名D的话绕桩简单很多,不需要考虑倒车的问题,看地上点打方向就可以了。两轮的话还要顾好不要倒车控制平衡,因为脚碰地的话就不及格了哦。

当时幸运的三个科目都一次性过了,心里超级开心兴奋,比拿汽车驾照还开心,哈哈!

日思夜想的驾照到手啦,考试前真实激动了一晚上…但是ninja400真的是一个很火热的车型,我足足等了5个月,到2019年3月份车才到,拿车前一天晚上高兴的一晚上没睡着,直接失眠了,嘿嘿!然后等关单和发票又要等了20天,最后加上上牌交税七七八八的最后到了5月份才算正式落地可以合法上路。

不过在等车这段时间也没有闲着,到处看骑行技术,翻看资料,看一些装备啥的。我的第一顶头盔是4s店买的,我就是看中了这款头盔才提前定的车。因为我问了销售,这个头盔我的号就最后一顶了,断货了已经,本来计划2019年买车的,只能提前预定了。

就是这一顶川崎合作款头盔害得我提早订车了,哈哈~

我的装备头盔是shoei air gt的川崎合作款,衣服的话买了一套a星夏季骑行服,一套皮衣,手套也是一款a星gp plus的手套,一款丹尼斯的皮手套,然后taichi的一副夏季手套,一副冬季手套,下面给大家附上图片。

我觉得骑行装备还是应该买稍微好点的,毕竟摩托车本来就是一个危险性相对较高的运动,所以防护用具有条件的话尽量还是买的好一点,没条件的话买国产也可以,但是绝对绝对不能买假货!国产也是有质量保证的,也通过安全测试的,但是假货!绝对绝对不要碰,会害了你。

如果国产都没有资金买的话,我觉得宁可把车价压低点,多下来的钱用来买装备,毕竟安全出行才是第一位。有很多人会说如果开的很快100多公里每小时出了事故穿什么都没有用,但是如果正常骑行,不是自己要浪作死行为,好的护具可能能保命,最多手断或脚断。但是没有好的护具可能命都没了,反正同样的条件下,绝对好的护具会比没有护具或者比廉价的假装备受伤程度会小。

老婆汽车科目三考试结束去接她,偶然路过一片村庄,(顺便说下这手套a星的gp plus)

这是夏季骑行服网眼的,骑行鞋是furygan的

a星gp plus,这手套我的号断货了等了一个月

这双鞋是taichi的

这是我和我老婆的头盔~

丹尼斯d1

丹尼斯d1的带棉内胆的皮衣

哈哈我觉得这一套真不错,老板非要我带着他店里头盔给他拍一张做宣传发朋友圈…

在等车的这段时间中我媳妇一直陪着我去俱乐部看装备,各俱乐部的老司机们学习技术,看看他们的车。

摩友们的车

在这里也要感谢下支持我的媳妇,一直支持我。

小小的人坐大大的车,嘿嘿~

等了半年才终于喜提新车,当然啦新车刚到,肯定要让一直支持我陪着我的老婆先上去坐一坐感受下啦!

这车感觉和我老婆更搭诶

女孩子也是完全能驾驭的车

好不容易拿到车以后就出去浪啦,到处跑,我给他起了个名字,叫小蛋壳。因为拿到车第一天玩金卡纳就原地倒了车,感觉很脆,所以就叫他小蛋壳,嘿嘿!

然后说说这个车吧,这车真的非常好上手。很多人说离合器容易烧,但是我真的想说这个车只是离合器接合点比较靠前而已,但烧离合绝对不是车的问题,是人的问题。我到现在都没烧过离合器,不要半离合给大油门,这样什么车都会烧的。

车非常的轻,转弯操控很灵敏,未解限速前真的像电动车一样,基本2档可以开到底。从30一直到100都行,提速很线性,很温柔。不过我后来还是解封了他,就需要比之前换档更平凡了,牙盘换了以后齿比不一样了。通俗来说每个档位转速和原来一样的情况下速度会偏低,但是提速加快了。

再说说这个车的刹车和减震,速度快了以后能感觉到刹车还是偏软的,而且前减震我个人也觉得偏软,下压偏快。特别是过不平路面有坑的时候,感觉前减震都用完了的感觉。而且可以的是前减震没有预载可调,这算是一个不足吧!

和摩友晚上跑山

忍者400还是很适合新手的,对新手比较温柔友好的,但是原厂的轮胎还是有点偏滑,需要暖胎时间比较长。骑行姿势就需要吐槽下了,真的很奇怪,完全街车坐姿,但凡只要速度一上去风阻大了,人往前一趴就感觉整个骑行三角不是很舒服,膝盖感觉都要碰到胸口了,整个人蜷缩在上面,而且头有可能会突出风挡到外面。原厂轮胎的话还是要小心点哈,特别是像现在的冬天,还是挺滑的。


抖动的话其实还可以,震动没有那么大那么难受。百公里耗油差不多4.2左右,我解完限速也才4.4,这个车还是挺省油的,总的来说骑着城市代步偶尔跑跑山还是挺舒服的,不会很累。我后来加装了梦幻星的牛角护手,震动就更小了,基本一箱油差不多跑260多公里吧,主要还是看骑手是激进派还是休闲派了。

我车上没有太多的改动,除了解封的改动以外,加装了防摔,水箱护网,牛角护手,usb手机充电接口,手机支架,起车钉,还有一个hfk的行车记录仪然后换了一根排气,就这些。

希望这篇文章可以帮到一些想买这车的朋友,和一些想成为正规军,但对苏州考证不太了解的摩友有一些帮助。

最后再附上几张这段时间和我的小蛋壳的生活照吧!

这是新买的头盔

牛角护手

带老婆出去吃晚饭,嘿嘿!

排气管

链条和起车钉

应该能看到侧边的防摔哈

行车记录仪

下班路上偶遇友好摩友

凌晨5点下班

责任编辑: 鲁达

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