鲁达 日常的旅游出行，除了飞机和火车，还有汽车和自行车以外，摩托车也是近些年非常火热的出行方式。
摩托车旅游出行俗称摩。摩托车全敞篷，不仅可以更好地贴近大自然，而且由于车身优势，适应性更强更便捷，大部分路况都可以通过，而且停车非常方便。但是，这种出行方式也受到了限制。
1985年，北京开始禁摩，源于当时的一篇文章。文章认为摩托车的污染远大于汽车，此后各大城市开始效仿，大多集中在2000年后。2002年杭州开始禁摩，2004年广州禁摩，到2015年，中国已有至少180余个城市相继开启禁限摩。
至于所谓的污染，师子相信但凡智力没问题的都可以确认摩托车污染的严重性。当然了，也不能排除当时文章中摩托车和汽车的对比参考存在差异。如果用六百cc排量的摩托车和零点一排量的汽车来比较，摩托车确实存在污染大的可能性。
不过，今天来说，对于摩托车除了禁行和限行以外，还有一点非常让人难以理解的就是对于摩托车的基本常识普及程度。其实我国对于摩托车还是比较好的。
首先，摩托车有相关明确的管理规定，这说明摩托车是被认可的合法交通工具。
其次，禁限摩也只是存在于少部分地区，大部分地区还是不存在的。这里就要庆幸没有完全禁止了。
那师子刚提到的难以理解的普及是什么呢？就是摩托车的归属类。大部分无限制的区域或路段，摩托车还是很常见的，但是时至今日，除了持证骑手以外，对于摩托车有认知的人却少得可怜。他们不知道摩托车属于机动车还是非机动车，他们不知道摩托车能不能上路……这些知识欠缺的出处让人匪夷所思，当然了，这个匪夷所思应该用双引号。
当然，除了污染，还有甚者指出摩托车可以造成道路拥堵。说到这里就不得不提到一座古老的城市，西安。西安这座城市从前几年开始，在摩托车圈子备受瞩目和嫉妒。西安可能并不是第一个解除禁摩的城市，但是它更具有代表性。
西安是一座榜上有名的旅游城市，也是一座人口密集交通密集的城市。西安解除禁摩后，驾校摩托车科目报名的学员排起长队，销售市场也是相当火热。那么污染有没有更严重？交通拥堵有没有更严重呢？相信这个问题不需要任何人来回答，事实说明一切。
师子前段时间利用周末去了趟西安，切实感受到了西安摩托圈子的氛围。师子在位于西安的钟楼旁拿起相机拍下了很多过路摩友的照片和视频。内容一发出，收到了大量摩友的感言，大家都称赞西安是一座包容的大城市。
有些话不便于多说，有些观点也不好去多说，有时候说实话的成本是很高的，所以上述也是做了些许的言语修饰。下面再跟各位朋友们分享一下我镜头拍下的西安摩友，一起来感受下吧！
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