鲁达 恒达利市场，大量“小绿”车位被电动车和摩托车占据。记者李亚琨摄
聂红霞在“小绿”站点工作。
7月2日，“小绿”正式运行，许昌街头增添一道绿色风景线。
一小时内免费骑行，倡导绿色出行，“小绿”赢得许多市民的喜爱。如今，“小绿”运行一周有余，不少市民向本报反映，有的市民对待“小绿”不太友好。真的是这样吗?请看下面这些镜头。
“小绿”的遭遇
镜头一
7月8日，市区帝豪游园，有家长用租车卡将“小绿”借出，用来教自己的孩子学骑自行车。孩子刚开始学骑车，难免会跌倒。“小绿”多次摔在地上，车把、车梁上的多处油漆被磕掉，令人心疼。
镜头二
7月10日上午，建设路荷花仙子附近的“小绿”停车点俨然变成了休息座椅。不少带孩子的家长自己坐在一辆“小绿”上，把孩子放在另一辆“小绿”上，任由孩子不断拨动车铃，踩踏脚蹬。20分钟后，晨报QQ群网友再次经过这个停车点时，一名家长才把孩子抱下来。
镜头三
7月9日，恒达利市场商户较多，门口停放的非机动车辆也很多。该市场门口的“小绿”停车位被摩托车、自行车和电动车挤满了。无奈，部分市民只好骑到邻近的市中心医院“小绿”停车点把车还上。一名借车的市民说：“骑着‘小绿’图一个方便，停车位被占了，变成了不便。”
镜头四
7月11日8时10分左右，许昌火车站“小绿”停车点，一辆汽车停在公共自行车停车区。中午时分，该汽车仍没有“挪窝儿”。在它前方就是公共自行车办卡点，一名王姓工作人员说，这里每天总有汽车停在公共自行车停车区，占用“小绿”资源。
不文明现象集中在三方面
许昌市公共自行车管理中心客服主管韩晓说，“小绿”在许昌运行这段时间，深受市民喜爱。市民在使用“小绿”过程中很爱惜，但也出现了一些美中不足的地方。
根据该中心巡检员反馈的信息来看，问题主要体现在三个方面。
占用公共自行车停车位。主要集中在三国大酒店、市中心医院、恒达利市场、清虚街书香美林小区、胖东来时代广场、曹丞相府景区6个站点。占用停车位的有自行车、电动车、摩托车，有时还有私家车。
破坏车辆或配套设施。部分“小绿”的车把套被撸走，车链条断裂;部分刷卡感应器被破坏。刷卡感应器外壳由塑料制成，有人坐在上面休息或者用脚踩踏，致使内部螺丝断裂，影响刷卡感应器正常使用。
乱贴小广告。
为防止市民占用公共自行车停车位，该中心已经在各站点写上“请勿占用公共自行车车位”的字样。韩晓说，“小绿”是新生事物，在发展的过程中或许有这样和那样的问题，他们会尽力完善服务功能，让更多的市民享受出行便利。在此，他也呼吁市民珍爱“小绿”，文明骑行。
“小绿”运行以来的热点问题
还车时发现停车位已满，该怎么办?
韩晓说，借还车辆确实存在高峰期，尤其是小区门口，下班时会出现还车高峰，车位易满。
许昌市公共自行车管理中心会根据监控和巡检员现场查看，发现站点80%的停车位已满时，便会将一部分“小绿”推出来，锁在一旁当作备用车。
市民如果发现停车位已满，可先到自动查询机上查询附近站点是否还有空余车位，如果有，可先将“小绿”骑到那里停放;也可拨打公共自行车服务热线3332929，要求巡检员腾出车位。
铁西和城南站点少，不能满足需求?
市城管局工作人员说，下一步，许昌市将根据实际运营情况，逐步推行公共自行车二期、三期工程。计划二期工程覆盖范围拓展到东至许州路，西至延安路，南至许由路，北至天宝路。届时，新增公共自行车站点95个、锁车柱3000个，投放自行车2500辆。三期工程覆盖范围拓展到东至许州路，西至西环路，南至南环路，北至永昌大道，新增公共自行车站点50个、锁车柱1500个，投放公共自行车1300辆。许昌市将在2016年前建设自行车站点200个，投放公共自行车5000辆。
每一辆“小绿”
都有“美容师”
每天不间断穿梭巡查
当解说员更当“保姆”
街头随处可见的一个个公共自行车站点，为市民出行提供帮助，带来方便，成了许昌人民生活的好助手。7月11日，记者在街头偶遇“小绿”“美容师”聂红霞，看她是如何精心呵护“小绿”的。
当日上午，在东城区建安大道一处公共自行车站点，记者碰到了“小绿”“美容师”聂红霞。
聂红霞是一名许昌市公共自行车巡检员，和另一名巡检员负责许昌市东城区11个公共自行车站点的车辆、设备完好率检查和自行车及站点保洁工作。
平时，如果公共自行车站点车辆停满了，他们要把多余的车子推出来，空出部分锁车柱。如果站点设备或者自行车损坏，他们需要“第一时间”通知公司来修理，确保市民正常使用。如果有人咨询公共自行车使用、办卡细节，他们就是义务解说员……
每天从6时30分到21时30分，无论刮风下雨，他们都会不间断地在各公共自行车站点间穿梭巡查，确保公共自行车正常服务市民。
聂红霞告诉记者，摆放整齐、擦拭一新、绿油油的自行车就像风景一样，她每次看见都会眼前一亮，心里很舒服。聂红霞相信，很多市民也会有和她一样的感觉。