鲁达 目前骑400NK，想换250排量以下踏板车，豪爵UHR150值得等吗？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“目前骑的是春风的400NK，主要就是日常通勤3km，周末二三十公里左右的短途游玩，会有载人需求。”
“打算明年开春换车，想买二手的赛艇250或者豪爵UHR150，网传这款车的售价17980，感觉办下来和二手赛艇250一样，但值得等吗？”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
根据描述来看，这位车友是想将现在的春风400NK卖了，再用卖车的钱去购买二手的赛艇250或者豪爵UHR150，并且主要用途，会以日常代步和偶尔玩耍为主，但会有载人需求。
别人是鸟枪换大炮，摩托车越骑排量越大，这位车友显然要提前回归骑士最终的归宿——小排量踏板车。
这里我又要得罪二手车经销商了。作为普通摩友如果你不具备鉴别车辆现状的能力，千万不要去碰二手车，别人说得再天花乱，和你真正遇到的现车一定会有差距，所以自己没把握就不要选二手车，不管它是光阳的赛艇250，还是其他品牌的什么车型都是如此。
所以题主选择二手赛艇250的这条路，在我这里会被提前被封死，因此有这种打算还是提前熄火吧。当然想去亲身体验我也不拦着，因为市面上肯定也会有相对比较好的二手车，所以自己把控就好。毕竟作为一个局外人，我只能发表我的观点，不能替别人作出选择。
再来看，题主当前需求下豪爵UHR150值不值得等？
关于这款车近段时间说的比较多，我也做了大量的估测，而得出的结论是UHR150不管最终的价格多少都值得等待，而是否值得选择，就要看它量产后的真实状态和最终售价了。假如这款车真的以1.7万左右的售价上市，那么它的可选择指数还是比较高的。
因为这款车品质方面在同级车型中会比较有保障，并且配置也会相对丰富，实际的性能根据已知数据也会比较理想，再结合它在整个豪爵相关车型中的地位，那么就是一款通路状态下值得考虑的车型。
而以题主日常通勤和偶尔玩耍的需求来看，别说是UHR150就算是排量更小的AFR125也能胜任，至于载人需求这个排量级别的车型也能满足。
但一定要接受它们动力弱的现实，尤其是骑了400cc跨骑车以后，小排量踏板车的这种劣势是很容易被放大的，所以注重动力表现UHR150就不适合你，还是应该选择排量相对更大的踏板车。
反过来如果已经对于动力不再那么注重，强调的就是一个骑行乐趣，那么UHR150就可以考虑。并且据小道消息来看，这款车也不会让你等很久，可能你的春风400NK还没有出手，它就已经上市了。
因为网传UHR150最早会在明年1月份上市，最晚也不会超过明年2月份，掐指一算也不过区区几日。所以与其这样纠结，还不如看它的价格再做决定。
只要UHR150最终的售价符合自己的心理预期选择即可，没必要冒险去选择一款自己都不都了解的二手车。
总而言之，题主的换车需求我很理解，后期的用途也会有很多的车型适合，所以并不见得就非要选择二手的赛艇250或者并不明朗的UHR150，也可以看看其它车型。至于UHR150值不值得等待，最终还是要看题主对于这款车的了解和喜欢程度。而我的终极建议是，再等等看吧，万一有更好的车出现呢？
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