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复古摩托车车型分类 摩托车复古车型…

以下为本人拙见 ,复古分了三派。 如有不同意见,那你说的对!

第一种是真古车 ,比如,风冷凯旋T100,川崎w800,哈雷运动者, 古兹V7 , 雅马哈sr400,本田cb1100,等等,有历史, 风冷 ,平坐垫 ,双枪后置减震, 铁油箱 ,圆形指针仪表,发动机有散热麒片,饱满,观感很好,质感很好,发动机可以是单缸,并列双缸,V行双缸,直列四缸,等等。 最喜欢的类型。

第二种是真复古车 ,比如水冷凯旋T100, T120 ,因为水冷 , tc 电脑配置高这类 ,与时俱进, 外观几乎和真古车一样 ,但操控 ,发动机都与时俱进了 ,外观与性能兼顾。还有宝马拿铁,杜卡迪自游,(这两个车发动机很古老,接近于第一种真古车了)虽然这俩不是水冷,但他们造型不是最古老的,比如粗壮的铝合金后摇臂,单边侧置减震,180后胎,单摇臂,还有杜卡迪很年轻时尚的外观,等等老车上没有的。

第三种是性能现代复古, 只有些复古元素, 但其发动机很现代 ,水冷,tc, 配置很高, 甚至操控各方面都比现代街车还好 , 比如雅马哈xsr700, xsr900, 本田cb650r,川崎Z900rs,胡思瓦娜401,这种就是街车底子,外观复古点,装个圆灯就是复古了?!真复古迷不太喜欢这类。

我本人是喜欢第一种真古车 ,(当然这些标准不是每一台车都一样具备)必须是风冷,指针圆形仪表,双枪后减震,平直坐垫。发动机饱满有散热麒片, 就像有些人喜欢打火棍一样 ,老式哈雷马蹄声一样 。不求最快,只求最帅。现在这种车在售的越来越少了,大家都开始跟进了LED,水冷,tc这些,液晶仪表,比如老凯旋和新凯旋车型,真古车以后很难再买到了。

对于第二种复古车, 比如新的凯旋那样, 虽然经典, 外观也尽量保持了几十年, 但是一个水冷就让我不喜欢 , 为什么? 因为水冷车到了夏天会开启风扇, 我本人觉得, 复古车凹造型 , 享受风吹和发动机带来的原始机械声,穿上靴子 牛仔裤,皮夹克,慢慢感受时光荏苒,享受日出日落, 而不是一停车就有风扇启动 ,呜呜呜。。。的在那吹 , 一下感觉就被拉回现代了, 当然, 这不是车的问题, 而是我本人的问题, 我对于车的要求之一, 就是风扇不能经常启动,最好没有。 这也是我卖掉390KTM的原因之一 ,哪怕它操控好 ,提速棒 ,做为街车很优秀了,但我还是讨厌风扇的声音,什么车都不行。烦躁不安。

还有第三种所谓现代复古 ,国内的除了鑫源,轻骑大脚怪这类真古车外,(虽然这俩车也是有抄袭的成分,但好在一直改进,可改装,样子也好看,底子不差) 基本都是这个路线, 街车换壳,装个圆灯, 搞个辐条轮, 挂个前水箱, 正正方方在前面 ,实在让我出戏。

更可恶的是,复古车竟然作为了国产摩托车厂的遮羞布,廉价的钢管,随意的焊接,凌乱的走线,恶心的漆水,随意落后的单缸发动机,不是说单缸就不复古,是你倒是像sr400一样啊,圆的边盖,抛光的外壳,精致的散热麒片,而不是把农用三轮的发动机照搬啊,复古是精致,停在那每一处都可赏心悦目,而不是一上来发动机一坨自喷漆一般的全涂黑。还有不伦不类的外形,无耻的抄袭,比如单缸883,抄别人外形,单缸拿铁,抄别人名字,人家宝马拿铁是90周年纪念,英文nine t ,你搁这纪念啥呢?!这类根本不配叫复古车,只能是工业垃圾。当然,合资也一样垃圾,品质好不代表就是复古了,我说的就是本田cb190系列的,一点神韵也没有,油箱不圆算了,前面加小翅膀装水冷呢?坐垫底下的边盖遮丑呢?平直的线条呢?印度的350也是本田,那个一对比,知道我说的意思了吧??本田粉可别喷我,本田依然是世界上最牛逼的摩托车厂!可对中国就。。。

凯旋的做法我认为是最折中的, 也是最讨好的 , 把水箱和电喷系统做的和车融为一体, 尽量保持原来的样子 , 发动机也现代, 也有电控 , 仪表指针, 这既不会太出戏, 也不会很落后 。

反观国内, 现在要出的高金GK1200 复古, 仿凯旋的 ,还是很期待 ,希望细节打磨 ,认真做好品控 ,会是一台好车。

最后,我们为什么喜欢复古车,跑车不快吗?街车不香吗?adv的诗和远方呢?踏板的生活呢?不,固执,执着,我们想骑着自己心中的复古车,找回最初的感动,回到那时青春的样子,难道我们真的想回到过去吗?我们只是想找回当初那个少年和早已迷失在现在的自己啊。

责任编辑: 鲁达

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