鲁达 就在摩博会的前一天，轻骑大韩抢先在重庆旗舰店举办了GV300S“炫”上市品鉴会。据轻骑大韩市场部经理透露，GV300S“炫”将在9月28日正式开启预售并发布售价。
虽然只是一个经销商和媒体的内部品鉴会，但轻骑大韩内部相当重视。不仅市场部经理亲临现场与大家沟通交流，GV300S“炫”的韩国设计工程师也远道而来，为大家讲述研发GV300S“炫”的理念和过程。
俗话说无V缸不巡航，长期以来，国内的巡航车市场一直缺少一两款打动车友内心的车。要么是设计的外观与纯正的复古巡航差点感觉，要么是不适合的发动机强行塞进巡航车架。所以GV300S已经上市，迅速收到了众多车友的追捧，同时也带动了国产巡航车的市场，越来越多的车企也加入巡航车的队伍。
为了更好的回馈喜爱和支持轻骑大韩的车友，同时提升市场的竞争力。轻骑大韩推出了全新升级的GV300S“炫”，跟小编一起去看看具体有哪些升级和变化。
首先在外观上：
整体造型基本与GV300S保持一致。不过细看还是能找出差别，GV300S“炫”在老款的基础上增加了油箱装饰盖板，这样以前裸露出的部分冷冻水箱就完全看不到了，更加的精致。此外在配色方面，GV300S“炫”比老款更加的年轻时尚。版GV300S“炫”一共有五种颜色可选，珠光黑、矿石银、魔法黄、加勒比海蓝和玫瑰红。整体配色基调以传统巡航车的稳重为主，在油箱贴花等处的细节又流露出炫彩的时尚。
油箱贴花采用水贴工艺，贴花与油箱漆面融为一体，拥有更好的平整度、更高的质感和耐久性。
这也是韩国设计师造这台GV300S“炫”的理念，他表示当下越来越多的年轻人喜爱上了摩托车，在枯燥与压力并存的城市生活中，渴望用一台摩托车来释放内心的压抑和宣扬自我的个性。GV300S“炫”就是他的选择，让每一次骑行都成为享受。
配置方面：
GV300S“炫”升级为全车LED，相比老款的卤素大灯照明效果有显著提升。矩阵式的大灯设计既能满足照明的需求，又能提升年轻人对车辆逼格的追求。值得一提的是它的转向灯设计还采用了流水线的效果，实际视觉效果相当哇塞。
GV300S“炫”采用全屏幕黑色LCD仪表，根据都市巡航车的特性，特别注重并加强了转速表的设计，转速表和档显布局更加醒目；对于新手朋友来说，GV300S“炫”的仪表还有一个很实用的设计，仪表配备了发动机转速超出范围( Overrun)提醒功能，如果发动机转速超过限定范围(Overrun)，档位显示灯会闪烁，提示你该降速或升档了。
因为将仪表移动到车把中央位置，对于喜欢改装的车友来说，加装个性化的风挡等装饰品就更加方便了。
重点要提及的部分，为了满足车友对于车辆多用途的需求，GV300S“炫”前减震由老款的正置式减震升级为KYB倒置前减震，并且配备了真空钢丝辐条轮，这意味着它具有了轻度越野的能力。在提升减震性能的同时，骑行更舒适，城市道路上偶尔的凹坑路面根本不在话下，同时GV300S“炫”外观上也更加复古经典。对于小编来说，辐条轮的加入绝对是买它的加分项。
都说鱼和熊掌不可兼得，GV300S“炫”却将两者通吃。此话何解？在外观和实用性上，一直是车友最纠结的问题。单座版的车无疑更加接近Bobber风格的本质，但似乎不能载着心爱的姑娘。GV300S“炫”充分考虑车友的实际需求，单、双座版可以自行切换。这回要帅气还是要美人，你自己选择。
空滤器罩也是GV300S“炫”着重改良的部件，通过重新设计空滤器外观和尺寸，进而提高吸气效率，实现了全领域扭矩的增大，特别是在3500~7000的转速区间，GV300S“炫”输出功率平均提高了8%。为了方便用户的日常维护，空滤器罩特别采用两个锁扣的形式进行固定，壳体和滤芯也是分离式设计，不借助工具，徒手即可完成安装和拆卸。
细节之处，GV300S“炫”同样也考虑到了。将外露的冷却液油杯，喇叭以及高压包等零部件收纳到了壳体内部，使得整体外观更现代简洁，减少了外部环境对电器件的污染，提高耐久性能。
装饰罩/左右护罩/水壶装饰罩采用更加精致、现代化的外观设计，尺寸更紧凑，更加接近Bobber风格的本质。
至于骑行体验，由于本次品鉴会仅做展示，小编没能试驾。后续牛摩网会对GV300S“炫”做详细评测。这台GV300S“炫”在原本就表现不错的车型上进行了全面的升级进化，相信在未来时间的很长时间段，它依然会是入门级V缸巡航的佼佼者。