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随着科技实力的快速发展,最近几年涌现出了不少的新兴摩托车品牌,摩托莫里尼就是国内市场中,突然冒出的一个新的摩托车品牌。不过它在国际市场上并不算是新品牌,之前被卡吉诺收购,与杜卡迪并列,现如今又被国内摩托车品牌收购,今天笔者所说的这款车就是摩托莫里尼在国内发布的第二款车型,名为赛文佐。目前共推出两个版本、6种配色,官方售价也正式公布,其中STR公路版4.28万、SCR攀爬版4.48万。

首先在外观设计上,摩托莫里尼这款赛文佐新车整体设计采用了原汁原味的意大利风格,并且做工方面也严格按照欧洲的制造工艺。相较于国内的摩托车,风格上截然不同,非常另类。而在车身设计上,该车采用了20铬钼钢高强度鱼鳞焊车架,综合强度相比同级别车型要出色很多。同时减震方面也采用了前倒置、后侧置KYB减震,跟上了国内同级别车型主流配置,整体表现还是非常不错的。

动力性能方面,该车采用的是一个实际排量为649cc的并列双缸四冲程发动机,并采用电喷供油、水冷散热和FCC滑动离合器,性能表现非常出色。在官方测试当中,该车0~100公里加速时间仅为4.1秒。同时极速表现也非常惊人可以达到180公里/小时。数据上,该发动机最大功率45kw(最大马力61Ps),在8500转速时爆发,而最大扭矩则是56N·m,在7000转速时爆发。

配置部分,该车前轮制动采用了规格为298mm的双浮动碟刹盘和对向四活塞卡钳,后轮制动采用了255mm单碟刹盘和对置双活塞卡钳,同时标配了博世9.1MB大排量专用的双通道abs防抱死系统。另外,该车的两个版本在配置上的区别主要是铝铸车轮、辐条轮、外观以及细节配置。而车辆设计上,座高方面还是不错的,只有795mm,充分照顾到了国内车友平均身高,驾驶难度比较亲和。

总的来说,摩托莫里尼作为国内的“新兴品牌”,整体表现还是非常不错的,笔者最为看好的就是它的外观设计,意大利元素满满,再加上国内此类风格车型非常少,国内竞争压力小,相信上市之后会受到不少车友喜爱的。另外,基于该车的配置表现、动力水平,4万多元的价格也不算昂贵。

车辆配置信息表:

最后,对于摩托莫里尼上市的这款新车:赛文佐,你们还有什么想要说的吗?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!

责任编辑: 鲁达

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