鲁达 运气不好回来之后就一直下雨，无奈只能是在停车场里转转。目前发现的问题有三点:1后避震太硬了，感觉就像是没有避震似的，速度起来之后会好一点，但还是觉得没有韧性的那种硬；2没有后挡泥板，感觉有点坑上面直接就是坐桶箱，真怕骑快了小石子打到坐桶；3就是这个数字仪表，感觉有点小了而且两边又是有孤独的黑边，显得空白比较大。以上是本人觉得算缺点的地方吧，其他的都很喜欢。
尾部的感觉就是空滤和排气特别大，显得屁股很瘦小
突然觉得平踏板实用性更强些
提回来时一直下小雨这个颜色很容易就脏了，无奈没得选，最心仪的是蓝色。不过黑配金也不错
这仪表真的显得特别小，而且两边的留黑处也加重了小的感觉
这个把手的设计应该是学习TMAX的做法，无钥匙启动真的很方便
头灯是圆润中带有凶悍的感觉，灯光自动开启也很实用
两道灯眉是点睛之笔，唯一可惜前后的转向灯不是LED
坐桶箱不算打，深度还可以，我的盔放进去是可以盖上的，还剩余一点点位置放手套和零碎小东西。垫子是TB买的（有点贵：190）
坑点1-2都在这~避震特别硬，缺挡泥板，泥是直接就甩到坐桶箱上
自己一直在算，结果比我预想的要朵花了些
确实也是因为需要动力更强一些的车，但无奈没有太朵的钱。日系车中的选择只有NMAX和PCX，它俩算是死对头，想着最后办下来PCX价格优势，但看了下评测PCX装配工艺和配置有一些问题，所幸就听了朋友的话，选择了NMAX155。