鲁达 中国国内摩托车行业合资品牌的成长史，也就是三十年左右的时间，在这三十年当中，有曾经叱咤风云后来却黯然神伤的嘉陵本田，有刚开始买技术蹭资源到后来进行实质合资的豪爵铃木，今天我们来聊聊在国内有点影响力的合资品牌。
豪爵铃木：在最近几年大长江集团在我国的销售总量一直就是第一名，是我国名副其实的扛把子！但从合资品牌而论，大长江集团的销量包括了豪爵和铃木两个品牌。其中豪爵铃木品牌是是在常州生产。单论合资品牌豪爵铃木的销量而言，我们不得而知，但是豪爵铃木对中国摩托车行业的影响是举足轻重的地位。随着国四排放后250以下排量不给豪爵铃木生产的消息传出，似乎让人感觉铃木对中国的两个铃木有所偏袒，但实力说明一切，让我们拭目以待。
宗申比亚乔：宗申与比亚乔的合资，宗申似乎占尽便宜，但是，缺乏技术和品牌文化底蕴，宗申比亚乔还是受制于人。宗申比亚乔的产品除了商标以外，似乎看不到多少比亚乔的实质技术投入。宗申比亚乔的产品也只限于小排量技术运用。至于具体销量如何，我们不得而知。
五羊本田：五羊本田公司是在我国成立较早的合资品牌之一，在早期的时候，五羊本田的产品虽然单一，但却创建了许多的经典！五羊款、大公主、小公主都是五羊本田创造出的经典，五羊本田产品以质量可靠，省油耐用而占领了我国南方的高端市场。近年来，五羊本田不满足于本田产品投放的节奏，更是自主研发联合商标摩托车和净源电动车冲锋市场，是国内发展较为稳健的合资品牌。
轻骑标致：作为标致在全世界的三大工厂之一，轻骑标致虽然合资较晚，但来势汹汹，早期产品主要供应出口，2010年以后，开始启动国内市场的产品研发，毕竟有着法国标致的产品设计元素，经过十年磨一剑，终于在国四排放实施的第一年，标致迎来了销量的成倍增长，并且将标致大贸车陆续引入国内，标致在国内，似乎迎来了曙光。
济南铃木：作为铃木集团的合资品牌，虽然济南铃木没有豪爵铃木那么大的名气，但是因为都是铃木集团的合资品牌，其实在摩托车的制作上面都是有着非常良好的保障，而且这两个品牌的竞争也是非常激烈的！特别是国四排放实施以后，济南铃木似乎得到了铃木更多的青睐，更多的产品投放进来，不管是UU还是155跑车，都将在中小排量上有很强的竞争力！
建设雅马哈：早期雅马哈在我国是有着三家合资企业，南雅、建雅、林雅，并各自为战，相互争宠，弄得雅马哈在中国满天飞，因为只要哪个品牌从林雅买到了发动机，就会打出个XX雅马哈的名号出来，后来，沃成昌将雅马哈统一销售，建雅也一气呵成收购南雅，今天的雅马哈被传出供应链条过长，内部派系林立等弱点，新来的日本总经理如何解决这些难题，还有待验证。但雅马哈的产品，却也发生的翻天覆地的变化，不管是踏板车还是跨骑车，都采用创核二号发动机，因为超级低的油耗，被我国许多摩友称呼为“省油王”，并且有着非常优秀的续航能力，在动力表现也是有着非常良好的表现！
新大洲本田：在这几年，我国所有的合资品牌摩托车中，新大洲本田可是进步非常大的，在本田公司不留余地的帮助下，新大洲本田公司也是成为了我国知名的摩托车，尤其是裂行系列踏板摩托车的发布，让新大洲本田品牌的摩托车加速踏板车新产品的研发，同时，新大洲本田也以联合商标的形势进军电动车市场，这一点上不得不说得到了本田的偏袒！在今年新工厂峻工投产后，不时传出有本田中排量新品投放，消息可靠与否，只能让时间去证明了。
以上七家对中国国内摩托车市场具有一定影响力的合资品牌，你认可哪家？你认为哪家最具有成长性？