鲁达 每个摩友心中都有一个机车梦！有喜欢大排量的、大贸车、越野摩、超跑的、复古的...特别是近几年大家开始习惯和了解摩托车以后，很多骑士向往悠哉悠哉又绅士的复古车，而且各大车场可以开始推出各种复古车型，然而，上牌成了让摩友们头痛的事儿~下面盘点国内能够合法上牌照的摩托车，希望可以为喜欢大排量的、大贸车、越野摩、超跑的、复古摩的摩友们，尽一份微薄之力！
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大排量摩托车国内能上牌嘛？排量有限制嘛？
在国内能否上牌关键看该车有没有正规合法齐全的手续，只要是手续齐全，“国产或正规”渠道进口的大排量摩托车，基本上都可以正常上牌（重点：只要当地不禁摩即可），只有极少地方限制大排量摩托车上牌，但如果是手续不正规的，不管多大排量的，都不能上牌。
车要在目录里面，发票，厂家出厂合格证都有就可以上牌了，但是如果是进口车辆，还要提供相关的海关证明。要不车管所不给你上牌的，理论上只要有合格证的国产摩托车都能上牌，目前国内最大排量如嘉陵单缸摩托600，钱江黄龙也是600，春风CF650是双缸650CC的，但是各地土政策是否允许上这些大排量就不好说了，正规合法手续进口中国或者国产大排量摩托车 都允许挂牌上路 排量无限制 哈雷2.5L的都能上，国内原来允许的是250cc以下可以，后来黄龙600出来了，当然，要正规进口的，还有一点就是在中国，摩托车排量大于250cc的进口车，税是比较高的。
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国内能够合法上牌照的“超跑”
豪爵铃木 GSX250R
如果你想在2万以上、3万以内，买到一款骑着舒服，卖相出众的高品质运动跑车，那GSX250R肯定是首选，成熟的发动机+良好的性能，是你不二的选择！
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川崎Ninja系列
川崎忍者系列一直是年轻车友的最爱，拉风的外观，良好的性能，漂亮的贴花，加上可以接受的价格，一直受到国内摩友的追捧！也是川崎打进中国市场的重要车型！
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阿普利亚Aprilia GPR APR125
售价近两万的125跑车，再怎么好，也不是大多数消费者能选择的。但是一定会有发烧友会选择这样一款顶级配置的小车子。号称性能小怪兽的它，你动心了吗？
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力帆 KPR200
力帆把KR200定义为跑车，轻巧是它的第一感触，更倾向于街车的操控，配合775 的座高，更能满足多数中国人对摩托车的驾驭，KPR讨巧的跑车外形的确给了更多感官上的满足，但是质量嘛......呵呵！
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贝纳利 Benelli 飓风302
：飓风302的坐高可能是矮个子骑士选择它的一个重要因素，785MM的坐高能满足绝大部分骑士的骑行需要，飓风302的配置还是相当豪华，口碑褒贬不一，整体来说还是不错的一款车，摩友请自己斟酌！
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国内能够合法上牌照的“大贸车”
雅马哈R15！
雅马哈R15的发动机采用单缸水冷SOHC4冲程；排量为149cc；最大功率为11.1kw最大扭矩为13.2Nm；供油方式为电子燃油喷射；长197厘米，宽67厘米，高107厘米；座高80厘米；前轮胎的规格为90/80-17，后轮胎的规格为130/-70 R17；整车重134kg；燃油容量为12L，。
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川崎 Versys-X300 ABS Tour！
发动机采用4冲程双缸 DOHC 8V；排量296cc；最大功率为21.8kw；最大扭矩为24.8Nm；供油系统为电喷；长217厘米，宽为94厘米，高为139厘米；座高81厘米；前轮胎采用100/90 ZR19的规格，后轮胎采用130/80 ZR17的规格。整车重184kg；燃油容积为17L，。
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KTM RC390！
发动机采用DOHC 单缸水冷4冲程4气门发动机；排量为376.4cc；最大功率为30kw；最大扭矩为35Nm；供油方式为电喷；座高为82厘米；前轮胎规格为100/70-17，后轮胎规格为150/60-17；整车的重量为152kg；燃油容积为9.4L，没有备用。
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国内能够合法上牌照的“越野”
说到越野摩托车，相信很多朋友会选择水车，其实是无可厚非的。但是劲动力作为一个有社会责任感的摩托车媒体，并不提倡购买水车。所以下面为希望玩正规越野摩托车的朋友们推荐几款便宜且易于入门的车型。
川崎KLX150C
川崎的越野车并不多见，但是不代表它没有相关的产品。因为大贸的越野车价格相对偏高，但是国内玩车摩友有一部分会选择水车，所以对川崎这类正规进口的越野车形成了很大的打击。这或许是川崎考虑暂停销售或降低进口量的主要原因吧。相比国产品牌，进口车型的质量会更有保障一些。如果你银子较多，川崎的这款越野车是个不错的选择。
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济南轻骑战獒
它曾经有过好几代产品，直至今日已经经过不断的改良，在越野领域有着不错的地位。低廉的售价可以让很多入门玩家感受到越野摩托车的乐趣，可能这就是战獒的价值吧。小编也关注它很久了，硬朗的外观对我吸引还是很大的。《劲动力摩托》也有同事拥有过它，虽然会有一些小毛病，但是整体骑行的感觉还是充满乐趣的。
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SWM SM650R
这是一个来自意大利的越野摩托车品牌——SWM。可能看到这款车图片的时候会有疑问，它没有粗犷的越野轮胎，没有各类护板，为什么会算是越野车呢？其实小编要告诉大家的是，只要换一套大尺寸的轮辋和越野轮胎就能转变成越野车啦！怎么样？两套胎能有两种截然不同的玩法，排气量是600毫升的SM 650R有着非常强悍的动力，只要你有勇气，它能带给你超然的骑行乐趣呦！
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鑫源X1
鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！
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国内能够合法上牌照的“复古摩”
轻骑游侠250
轻骑游侠250系列其实有好几款不同的造型，图片中展示的是较新的攀爬款。还有咖啡和普通街车型可供挑选。这款车外观造型上参考了凯旋的攀爬着，第一眼看上去有一点凯旋的味道，250CC的风冷发动机动力还算够用，日常代步和小长途还是很合适的。10升的油箱一般续航300公里左右也还算不错。
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鑫源棍王400和440系列
鑫源棍王系列可以说是国内目前保有量最大的复古车系，而且也是国内复古车中改装潜力最大的一款，该车外形参考了本田棍王和川崎W系，属于两者的融合。而发动机几乎可以说是逆向了本田棍王的机器。而调教上要比本田棍王更加粗暴有力一些，震动略大一些。
鑫源后来将发动机改进为440排量，解决了一些老发动机存在的问题，同时动力有所提升。这款机器低速还是挺粗暴的，初次接触时甚至怀疑这货的低速加速能力不比600CC左右的街车差，但是60公里后加速开始乏力，极速较低。
这款车鑫源也做了多种不同的改款，400CC的梦想板售价16800，440CC的攀爬版21800（排气声音巨大），TT racer 的咖啡赛车版26800，今年可能还会推出一款军旅款。鑫源在棍王的复古系列算是下了很大功夫的。
这款车的车架和机器非常适合改装，不管是攀爬风格，还是咖啡风格，还是低坐BOBBER风格，各种都可以兼容，而且各种改装配件也非常丰富，淘宝就有一大堆。如果想尝试打造一款属于自己风格的复古车，鑫源棍王是一款非常合适的车型。
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银钢mini
银钢mini上市已经有些年头了，市售车型分2轮和3轮版本，发动机为风冷150排量单杠机。作为一款复古MINI车，粗壮的轮胎，丰满的油箱，圆润的头灯，外观造型上透露出一股子憨厚，这款mini车是很多妹子的入门座驾，较低的坐高，灵活的操控，非常适合身材娇小的女生。配合小三轮版本，两人出游也不用挤在后座上啦。当然挤一挤也能勉强做三人。
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以上是在国内可以正规合法可上牌的摩托车！喜欢喜欢大排量的、大贸车、越野摩、超跑的、复古摩托车的摩友们怎么看呢？
图文|来源容济机电
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