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摩托车赛道练习—国内哪里有摩托车赛道?

笔者虽骑车多年,却一直有个心理阴影,就是磨膝过弯。腿上的伤疤一直在提醒我骑车慢点,不要压弯!其实我也明白,但只要骑上摩托车就会有一种莫名的冲动,磨膝过弯就像一个无法达成的梦,让我向往的同时,又心生畏惧。因为在公共道路和山路压弯无异于自找苦吃。那怎么才能安全地享受磨膝带来的快感?或者说快速的掌握压弯要领呢?

答案是去赛道,正规的赛道才是压弯的正确打开方式。说来惭愧,笔者这是第一次体验赛道骑行,主要是因为对磨膝过弯心存恐惧,还有连体皮衣实在是消费不起。

此次新禧川崎赛道嘉年华,为所有参加活动的车友提供了全套装备,还有经过专业改装的Ninja 400作为此次的座驾,并且上好了保险,来了只管拧油门就ok了。

出发前检查装备

有了这些装备的支持,感觉自己的胆气也上来了,同时还有专业的教练带队,像我这种赛道新手也能安全地学习赛道技术。赛道比街道相对安全很多,赛道路面很干净,细沙碎石油污等影响安全的因素很少,就算出现了也会有专人及时清理,医护人员也在现场随时待命,最重要的就是没有对向来车。这一系列的安全措施可以让你全身心的投入到拧油门的快感当中。

上赛道前安全培训必不可少,教练为大家整理出几条赛道安全铁律,首先从维修区进入赛道时不能影响赛道上正在骑行的车辆,二不要随意变道,当你感到后方有快车要超车时,只需放慢车速,三不能随意停车,如果车辆出问题,请驶出赛道,人员撤离到防护墙外等待救援,千万不能横穿赛道或是自行走回维修区,四看到车友摔车不得停车救援,会有专业的人员处理。五任何情况都不能逆行!最后看到红旗请立即驶回维修区。

一切就绪开始赛道之旅,在前两节的练习中,最需要适应的就是挂挡,因为专业赛车挡位全是反挡,就是上勾1挡,下踩23456挡,这要是关键时刻加减挡整反了,你可能就滑出赛道了。好在前两节的练习时间充足,你有充分的时间适应胯下这台Ninja400赛车。

在每节的休息时间,教练还会根据每个车友的提问进行详细的解答和针对性的教学,让每个车友都有了不同程度的提高。

对我而言,最大的收获是克服了快速过弯时的心理障碍,当听到磨包蹭地的声音,那时的心情我真的无法用文字准确地表达出来。总之就是兴奋、紧张……。

正当我们一众新手兴奋的时候,教练却说不要太在意磨膝过弯因为这只是个结果,当你姿势正确同时达到必要倾角,磨包蹭地是必然的并不代表什么。不要为了压弯而压弯,更不要在公共道路或是山路磨膝过弯,那样做可能会提前结束你的摩托人生。

教练的标准姿势

至于赛道中为什么要压弯,那是因为赛车都经过专业的改装,没改装前脚踏蹭地,就代表了车辆已达极限,而经过改装的车辆,倾角极限比原厂车大很多,脚踏位置都升高了,这时就需要膝盖上的磨包去感知车辆的倾角,并不是为了单纯的耍帅。

姿势还是不标准

这一次的新禧川崎赛道嘉年华,说实话有点让我对赛道上瘾了,但这样的活动可遇而不可求,那自己想体验赛道要花多少钱呢?

我了解了一下具体价格,以这个胜道博岳赛道为例,如果您自己带车带装备只需要500元场地费就可以嗨一整天。没车的话可以从川崎新禧红区俱乐部花1500租改装好的Ninja400赛车,没有装备那就再加300块租一身专业的皮衣,这样算下来加上场地费共2300块。说实话这价格对于大部分普通摩友来说稍有些贵,但想想骑着改装好的Ninja400,还有连体皮衣等装备也还是挺值的。只是自己来玩有个缺点,就是吃不到新禧川崎赛道嘉年华的烤全羊了,所以想连吃带玩的小伙伴,还是跟着组织一起来吧~,而且跟着组织来好像还有不小的优惠。

练完车吃烤羊真美~

这一天的赛道骑行,刷新了我对激情刺激的理解,那种突破自我带来的成就感,也着实让人着迷。跑山同样也有乐趣但和赛道完全不同,如果您喜欢悠闲的欣赏沿途风景,跑山郊游是个不错的选择,但想要体验真正的速度与激情,建议还是选择更安全的赛道,毕竟赛道不会有对向来车。

被老周套圈了

如果摩托车是DU,那骑摩托玩赛道就是巨DU!

责任编辑: 鲁达

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