鲁达 2021开年，摩托车车市就乱了套，当然最受益的还是车友。随着本田中排量摩托车进入国内市场，国内的合资品牌和国产摩托车品牌都开启了降价潮，先有豪爵铃木，后又来了春风升级不加价，贝纳利全系降价等等。
然后在近段时间，国产隆鑫也控制不住了，旗下的无极300RR发布了降价信息，官方价格直降1800元，从原来的20800元变成了19000元，本来性价比就不错，这次再次提高了一个档次。
无极300RR最早发布于2018年，截止目前也算是市面上的一个老车型，其口碑和质量表现都是有目共睹的，并且在2020年，这款还进行了大部分的升级，动力、外观和配置均有所提高。
而此次降价1800元，更是让无极300RR，在市场上占据了比较优势的地位。车身尺寸依旧和老车型一致，长宽高分别为1965*790*1015mm，坐高设计比较不错，只有780mm，身高170左右就能掌握。
外观上，无极300RR依旧战斗感十足，对称式LED鹰眼大灯，看起来非常醒目。同时一体式大型扰流罩，看起来也比较饱满。仪表采用的是全数字负显液晶设计，没有TFT看起来高端，不过个人觉得更符合仿赛车型的设计。
功能上非常丰富，具备故障自检功能，清晰度也非常不错，档位、转速、水温等都有显示，对于新车车友也能快速上手，驾驶难度不高。
续航上，无极300RR配备的是15升双层高背油箱，满油基本能达到450km左右，并且安全性比较高。而车架系统则是采用机器人焊接和外表哑光处理，质感比较突出，比较是给宝马代过工，细节上处理还是很不错的。
动力部分相对于老款进行了升级，全新无极300RR，搭载的是KE300水冷四气DOHC平衡轴发动机，最大功率从19.3kW提升到21kW，扭矩从24.5N·m提升到25N·m，百公里加速7.5秒左右。
安全上，无极300RR的制动系统，前后均配备博士双通道ABS，安全性大大提高。并且轮胎也升级为高防滑特性的腾森轮胎，规格分别为110-70-17和150-60-17，抓地力明显提升。
不仅如此，低位排气也变成了系统，大容量高位排气，视觉上运动感提升很多，并且还提升了涉水通过能力。对于操控，整车前后配重比例也非常均衡，无论是城市通勤，还是跑山都可以从容面对。
总的来说，无极300RR的车身特点和性能表现，比较兼顾日常，实用性更为出色。安全上有着博世双通道ABS系统，湿滑路面连续制动，也不用担心。在2021更是降价1800元，性价比提高了不少。
当然，对于老车主或者二手车主，无极官方和春风相同，也是推出了一些保养方面的权益。
最后，对于国产隆鑫无极旗下这款入门级仿赛摩托车300RR，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！