鲁达 作者：机车帝
在1956年美国加利福利亚州举行的一次摩托车大赛中，著名选手威廉斯内尔在比赛中惨死。之后，美国有关科研机构就将安全防护头盔的设计列为重点研究项目。专家们经过反复实验，证明头部在发生交通事故时受到猛烈撞击，头盔可以有效地保护头部。因为头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。据测算：人的头部一般可以承受450公斤作用的冲击力。安全防护头盔的这几种功能可减少冲击力约1850公斤，因此实际作用于头部的冲击力只有400公斤 左右。另外，安全头盔鲜明醒目的色彩，在会车或超车时，还能引起对方驾驶员的注意。可见安全头盔的作用是何等重要。 因此，世界各国都规定骑摩托车必须戴头盔，有的国家连骑自行车都必须戴头盔。
随着中国的摩托车市场越来越成熟，摩托车友们最关心的就是摩托装备的安全问题。“肉包铁”摩托车如此危险，除了选择一款好的头盔来保护头部，护肘、护膝这些护具也同样重要。护肘、护膝保护的是人身体最重要的关节处，这些部位一旦受伤之后恢复起来会很困难。
虽然大家都知道护具的重要性，但是护具的种类众繁多，材质也大有不同，许多车友们不知道应该如何选择。
1.软护具VS硬护具
很多人都会觉得护具最重要的是防护功能，因此护具越硬越好。钛合金或者不锈钢的护具虽然强度更高，但是过硬的材质在保护我们的同时也有可能造成事故中的二次伤害。硬护具只能在低速摔车时进行保护；高速摔车时（Highside）发生猛烈撞击，金属断裂反而会更加危险。
2.骑行服护具VS单独护具
单独的护具是绑带固定的，高速摔车时容易造成移位或者脱落，所以单独的护具不适合高速行驶。骑行服内置护具不易移位，且防护全面。冬天很多车友会穿带护具的骑行服，因为比较方便，而且可以防风。夏天很多车友会觉得车裤太热，单独的护具比较透气，而且方便取下。
3.骑行服必须要很紧身
通常来说，骑行服要比你穿上很舒适的尺码再小一码。因为只有这样，骑行服才能紧密地贴合你的身体，摔车之后的滑动过程中，护具不会移位，骑行服和你的皮肤之间也不会产生摩擦伤害。
4.骑行服必须要配背板
背板是很多车友忽略的一个很重要的护具。背板的等级有很多，除了最高级的D3O材质，其他的背板价格都不贵。很多厂家为了降低成本，并不会把骑行服和背板捆绑销售，就连丹尼斯和A星的高档骑行衣也是不配背板的。但是背板是防止脊椎受伤造成瘫痪的重要护具。
5.背部驼峰并不是必需品
许多人都会认为背部驼峰最重要的功能是保护脊椎，其实不是的。驼峰最重要的功能是扰流作用，保证在赛道上高速骑行时人和车的稳定性，同时加快空气流速，减少阻力。因此如果只是街道骑行，背部驼峰并不是特别必要。车友们可以根据自己的需求选择是否带背部驼峰的骑行服。
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