鲁达 距离上一次陶总公布三缸车型设计图以及三缸研发进度已经有段时间了。昨天升仕陶总又在微博公布了三缸研发的进度，根据陶总透露升仕这台三缸机的压缩比高达惊人的13.5:1
在公布的发动机圆形来看，我们这里可以拿YAMAHA CP3三缸引擎对此，像不像我们一目了然，不过逆向研发不重要，重要的是升仕能否“消化”这台引擎来达到更理想的水平。
升仕三缸引擎
雅马哈三缸引擎CP3
陶总表示，升仕三缸引擎采用了低压铸造箱体气缸一体成型技术,气缸箱体一体加工完成，零偏差，将压缩比提高到13.5:1。
另外升仕三缸引擎除整根曲轴平衡外，每个曲柄和活塞也要完全平衡，这个设计让震动小到几乎无感。如果真是陶总描述的这样，那时候的体验应该很棒，不过大家都知道陶总讲话容易激动，一切只能量产才能知道了。
三缸引擎的出现，会测底改变升仕的产品布局，陶总也表示一经上市将会运用到多款车型中。目前国内有三缸引擎的有贝纳利，在研发的据我所知有升仕和隆鑫。不管怎样，车友对升仕的三缸引擎期待很大，希望能够早日面世。