鲁达
剎车系统在摩托车上扮演着非常重要的角色,这意味着你更需要注意剎车皮
的状况,所以当你的剎车皮厚度少于2mm时候,就该准备来换掉它,
虽然有人觉得剎车皮还有剩一点点,但激烈的操控下,其实这样的剎车力道已经
受到影响了,当然.如果你平常就比较铁齿,你可以等到剎车皮快磨光了再去换,
但为什么要用你的命来赌这一把呢?
我们把重点放在前剎车皮的更换,基本上步骤跟后面是一样的,如果你有驻车架,
或是原厂就有中驻,就可以开始了,当然如果有前驻车架能让整个过程更为顺畅.
首先当然就是先把卡钳拆下来,如果是单边单活塞系统,你可能需要一只大的一字
起子,把固定剎车皮的插销拔出来, 基本上现在的卡钳都是使用插销或是弹片
在固定剎车皮,这些都必须先移除才有办法让剎车皮下来!
拆开剎车皮后,丢掉前先检查一下,磨耗有没有平均,.如果单边剎车皮比较薄,
检查一下活塞是否卡住, 活塞作动不平均会造成剎车皮异常的磨损!这代表卡钳
该要保养了!
剎车皮拆下来后,要清洁卡钳的各部位组件,把不该在卡钳上看到的东西去除,
例如剎车粉尘,大部分的骑士觉得空气中的水分,是因为粉尘吸附了水气,经过活塞
的油封,然后进入到整个封闭的剎车系统里面,但其实并不尽然,粉尘跟水分还有
沙粒结合后,会变成一种胶状物质,复合在活塞的表面,让其滑动更为顺畅!
既然要清洁活塞,当然把活塞的表面露出越多越好,不用急,慢慢地压剎车几下,
就可以把活塞完全从卡钳里面退出来, 但前提是先拿一块东西抵住活塞,避免活塞
完全弹出卡钳,会造成一场混乱,留下足够空间使用牙刷来清洁活塞就可以了!
尽量使用有机清洁剂,避免使用含有腐蚀性的清洁剂,以免伤到活塞的O型环,
这样会增加活塞过多的摩擦力!
用牙刷和有机清洁剂进行清洁,,卡钳顶部是最难清洁到的地方,可能需要一点
小技巧.如果你看到任何剎车油渗漏的迹象,去买套卡钳维修包.你必须好好注意
活塞的表面, 如果你看到铁锈或凹洞,准备加工磨平或是换一颗吧.一旦卡钳
已清洁干净,用风枪吹干它们,在你要将活塞放回卡钳中时,溶剂才不会流进
剎车油里.
当活塞被拉出来清洁,你是无法安装新的剎车片的.一次一个或两个活塞一次
放回卡钳内,这样做可以防止它们因为压力互相推挤弹出.如果活塞有种力道
抗拒推回来,把油杯的盖子打开,一般就能顺利的将活塞放回!
单活塞卡钳(记得喔, 只有一面有活塞),滑轨的套子,还有插销,使用一样的有机
清洁剂, 除去旧的油脂并检查插销是否有缺口或不当磨损.用具有防水,耐高温的
润滑油清洁好的插销,将它们放回正确的位置.
由于剎车皮的材料会在碟盘上留下痕迹,安装新的剎车皮前必须先清除这些
残留物.要更换剎车皮前,清除残留的物质是必须的,新剎车片才能好好的接触
在上面.就算你换上的是用同品牌同一型号的剎车皮,你仍然要清除在碟盘上的
残留物, 可以选用60或80的磨砂纸来进行.先用驻车架将前轮架起,将磨砂纸按压
在碟盘上并旋转轮胎几圈,另一侧也重覆步骤进行.不要太粗鲁伤害到碟盘,只须
清除上面的堆积物.喷洒一些清洁剂并用干净的布擦拭就完成剎车的清洁了.
现在你可以开始装上剎车皮,要特别注意原厂防锈盘或弹簧的正确位置.
如果你不记得如何组装,可以查看另一个卡钳.如果剎车皮不是用插销固定,
必须特别注意它们与卡钳对应的位置,在安装卡钳时也要再次确认剎车皮位置
是否正确.不要忘了锁至适当规范的扭力,另外必须拉拉剎车拉杆让卡钳上的
新剎车皮能和碟盘密合.
你安装好剎车皮后,你必须磨合一下剎车皮能提供给你的最大停止摩擦力.
剎车皮和碟盘的表面都不像看起来的那么光滑,它们是由很多细小隆起凸点和
凹槽集合而成,看起来像锯片的刀口.磨合过程让这些凸点和凹槽能够互相匹配上,
以提供接触面的最大面积.不过要是磨合过程太激进太快,凸点会被磨耗掉,降低
剎车皮的系数并减少剎车的表现.
骑在停车场里,并轻轻的剎车让车慢慢停下,重复这件事几次,每次都增加一点
剎车的力道.现在,可以去兜风囉!就像你刚换上新胎一样不能立刻骑去弯道厮杀,
刚换剎车皮也是,记得给自己留点剎车的空间.开始改变自己剎车的力度,
每停止一次,下一次就再用更稳固定的力道执行.进行一阵子后记得让剎车系统
冷却一下,如果你刚好在连续弯处, 在几个弯后记得让岔车皮休息一下,再继续
后头更困难的弯路.关于磨合,没有一个固定的时间或次数.如果你有慢慢地
改变力道,那短途的骑乘下来应该足够啦!但是,如果你还是一直怀疑到底要怎么
磨合剎车皮,可以看看剎车皮上附的使用说明书,试着参考里面的作法.