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“中国铁骑摩托车贝纳利“钱江贝纳利摩托车官方网?

请署名转载自:南郊三公里 摩托家

我的502里程到达3500公里,有空总想出去转转,二小时可以,三小时也可以,以前没想过开摩托去的地方,现在都能够开摩托车去了,自从自己原来的凌骥太子到期之后,然后买了一辆CBF190R,一辆TRK502,自己可以说从工具车过渡到真摩友。

老婆也改变巨大,从不喜欢坐摩托到现在铁骑侣行,摩毒没毒到别人,反倒毒到了自己的老婆。摩旅少不了拍照,所以有一个会拍照的老婆非常关键,文中基本都老婆拍摄,我觉得拍非常装逼。

卖车前看了好多视频评测,总结出一点,就车好多测评人都比较圆滑。单单觉得呆子说话呆看完觉得他乱说,像买190时候听他说的像一文不值,我都有点想改订战神,我比较喜欢尝试新事物,所以我忍住提190,当看到190真身的时候,我就想是不是呆子疯子?这么霸气车竟然给他说如何那般。

TRK502说被650吊打缺点,对于我来说都是没有致命缺陷,我巡航也是100内身170,650MT都说做工很好,我没见过敢评论。但是早几星期前见台全新NK650。

我只能说做工材料半斤八两,我也自己拆过502点车头,很强壮结实,说真材料是不差懂就是做工粗糙方面,很多地方有毛边,我用细沙纸擦擦就漂亮了,所以事工厂点问题,材料不差做工差。

502第一次出远门是去翁源看李花,吃坝子鱼。当时车才在磨合期中来回200公里。第一次接触拉力,有点不太习惯,主要是车高,又巨重,当时推技巧不熟,非常想念190,好在这车开起来不是特别笨重,反而蛮灵活的。

动力感觉比190来劲的多,加大点油门都好像有点控制住,好在已经过年轻气盛时候,开车前我总是想想自己的家人孩,像骑行服,护具,头盔都必穿。平时也敢压弯怕摔。怀着敬畏的心做个合格大叔骑士。

最喜欢跑几十公里买个酸萝卜,几十公里喝个糖水,几十公里去个周边市镇逛逛几公里去市集买农产

人生第一次跑长途来回1000公里,回我的故乡慢慢开竟然比我开汽车快,我一路都是80左右,跑到喜欢的地方,停来拍个照,蓝鯨的箱子也很给力,装了很多很多东西回去。

卸下箱子也进不了门,车太大了

只能把502像狗一样栓在树了

前面霸气漂亮

后面就像走难的难民,老婆装了非常非常多的东西,三箱全满,外面还绑了三袋霸王花米粉。装了这么多东西,车子开起来也没感觉会很难开,超车也轻轻松松中完成。

三天跑了一千公里,车子没出现什么问题,拉力车长途行车,还是很舒适的,手没酸脚没软屁股只有点点疼,休息一下就好了。

风档开始时觉得不够高,风吹头上噪声比较大,但是如果加高就要透过风档看世界了,开始觉的风档作用不大,但途开下来,风档能阻挡绝大部分的风,身上基本都吹不到,不明白试试开时速100的时候,伸手到风档以外的地方,你就会明白了。膝盖部分车头也阻挡风吹,这点502做还错。

樟市的风铃花还没有开,拍两张照。把车给倒泥巴里了,想到网上视频教的背推起车,轻轻松松就扶起来了,也没别人说的这么难起啊!于是又把车放回泥巴地,接着正常一提也就起来,我难道早上吃的大力菠菜?

入摩我也找到了自己的组织,组织里大家都很热情,喜欢出去玩,聚餐,资深的大哥摩友经常和我们聊点专业技术技巧。

我一直以来都是侣行,没有出来跑过,像山路应该怎样更安全?什么时候刹车换档?走线怎样更安全骑行?我听呆呆的,我缺个试试的机会。

九峰山弯多,弯急,我突然觉得我和拓海的距离,我差一条送豆腐的山路。

警察叔叔美女都拿手机拍照,吓到我了,我可从没试过这样。

拳击手着车那一下很暴力。

九峰山是花的海洋,到处是鸟语花香

九峰山的春天,小溪在鲜花的衬托下波光粼粼仿佛绸带上镶嵌了亮晶晶的宝石。

终于给我一条山路了,按大哥们说的获益非浅,理论果然都在实践中摸索获取。

最爱就是穿越云里雾里雨中,然后下山又是风和日丽,这感觉汽车完全感受不到,摩托承载灵魂不假。

粉红的桃花,雪白的梨花,娇艳的海棠花,竞相怒放

自己换个机油,磨合用壳牌,现在用雷神,雷神的机油和502更配声音静很多,买总代理货146一支一升,网上很多假的,高仿的认不出,机滤用博世的35元一个。

这个是3500公里一直记录油耗的,我都载人开的,我觉这么重车油耗还可以。

总结一下不满意的地方:

1.车头加油大的时候会异响,拆了一次,装回去还响,有空再研究

2.上120的时候震动比100的时候突然大了很多

3.太风骚!那都是焦点

4.刹车前段软离合手柄太开

优势

1.长途舒适,不顶蛋,不麻手

2.后座宽大舒服,老婆非常满意

3.高速稳定,不会一漂一漂

自己改的LED大灯,终于不用那蜡烛灯了,LED射灯真是一分钱一分货。

男人就是应该有一辆自己的摩托,一台摩托改变了很多很多,很开心。

本文转载自:汽车之家

责任编辑: 鲁达

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