鲁达 这个故事要从第二次世界大战说起。。。[非机车爱好者勿进]
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二战中纳粹要将闪电战发挥到极致，勒令宝马研制了边三轮摩托R71，开始大量装备部队。R71坚固皮实，维修简单，百搭武器，让纳粹的国防军摩托化部队所向披靡。1939年，德国闪击波兰，斯大林也想拥有类似德国陆军一样的摩托化机动优势。于是5辆宝马R71摩托车经过罗马尼亚，被送到了苏联，苏联人凭借对这五辆宝马R71的拆解复制，很快就仿制出了自己的乌拉尔M72。
解放后中国从苏联进口了大量的乌拉尔M72。1952年阅兵时160辆M72驶过天安门广场。
总是拿粮食和老毛子交换不是个事啊，1956年当时军委后勤部向第二机械工业部提出仿制从苏联进口的3000辆摩托，第二机械工业部四局(航空工业局)把任务下达给了洪都机械厂、湘江机器厂等7家所属单位。没有图纸没有设备，采取土办法——拆，把样车零件统统拆下来，然后实物测绘。光测绘画图纸就用了近3个月，整车完成共651份图纸，靠5台机床、一批老钳工、车工、焊工，敲敲打打，把M72给仿造出来了！民间昵称为侉子。中国的仿造能力不是盖的，要不现在俄罗斯都不敢把最先进的武器卖给中国，一转身就造出来，又好又便宜
从此中国从无到有，播下了摩托工业的火种。在上世纪70年代，不仅是洪都机械厂在生产长江750摩托，而是各个品牌的750挎斗摩托纷纷涌现，赣江750、湘江750、红光750、长洪CH750、贵州战友750、贵州凌云LY750、云摩750、春燕CY750、井冈山JGS750B、兰州750、扬子江YZJ750，最鼎盛时候有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个。
在长江750成功出厂的一年内，它并没有自己的名字，大家只是根据这辆摩托746cc的排气量，习惯性地叫它“750摩托”。长江750的名字来源还是有一番故事的。当时这辆仿制摩托有两个工厂生产，发动机厂在株洲，整车厂在南昌。考虑到株洲有洞庭湖，南昌有鄱阳湖，都是流入长江的湖水，“长江750”也就因此得名了。
70/80后的车友对这个公安侉子肯定很熟悉，当年可以广大公安干警的主要办案工具。那时候想不到它和宝马还有血脉关系吧
国产宝马R71从60年代开始大量装备部队，为新中国的国防建设作出了贡献。由于其良好的各项性能和较高的安全系数，很快就成为了国宾接待车队中的成员。1960年上半年，一些外宾惊喜地发现，新中国的外宾接待车队中增加了摩托车队，而且摩托车还是新中国自己生产的。
80年代后，发现国宾护卫队的中国R71常常赶不上轿车的速度，遂全部换成了本田1100,90年后后又换成宝马GS。最近的抗战胜利70周年阅兵式上，换成了国产春风650了。估计春风多多少少和长江750有渊源。
实际上，宝马R71不仅仅只有乌拉尔M72这一个直接模仿者，也不是只有长江750这一个间接模仿者，美国人在“二战”后就曾将宝马R71和R75都拉回了美国，并在上世纪50年代初少量仿制过。还有瑞典，他们也在“二战”后制造了自己版本的R71。但没有一个型号坚持生产了半个世纪，乌拉尔M72的老模具据说在1982年就销毁了，只有长江750生存了下来，并且在1996年以后悄悄找到了复活的新市场。
90年代后在帝都闲逛的欧洲、美国人越来越多，突然有一天，一个老外眼尖，发现北京满大街的长江750侉子不就是二战期间的宝马R71吗？二战期间的东西在欧洲、美国可是装逼利器啊！老外们开始搜购长江750，改造成二战时期的R71风貌，在中国大街小巷逗起风来。洪都集团也乘势生产一批750侉子出口版，代号BLACK STAR。很多老外回国时要买上一辆，回国后继续装逼，装逼中外不分哈。小编曾经在上海外滩一家酒店门口看到一部红色的黑星，据说是酒店外方总经理的，收拾的那是一个帅啊！
深圳帆海汇老板收藏的长江750。涂装都是德国党卫军的亚光灰。
从此长江750以及衍生车型风靡大江南北，玩摇滚的、设计大咖、玩越野的，无不以弄到一部侉子为荣，专门玩侉子的圈子也风起云涌。所谓你有哈雷，我有侉子。宝马无论如何也想不到，在中国的一息尚存，居然风靡大江南北吧。