鲁达 1.前轮驱动的车型，方向盘打一圈前轮转25度到30度。2.后轮驱动的车型，方向盘打满一圈，右轮转动30度到35度之间。主要是因为前后驱的车型转向系统不完全相同，而且不同的车型本身也会的转向系统也不同，造成一定程度的差异。但不管怎么说方向盘转一圈下来，轮胎的转动角度在三十度左右，如果方向打满的话，轮胎大约可以转动四十五度，不能超过这个极限。
我们发现方向盘转动时，会超过一圈的角度，具体的来说如果方向盘是正中的位置，往左打满方向盘大约是一圈半，往右打也是一样的幅度。所以方向盘从最左的位置打到最右的位置差不多是三圈的行程，对应的车轮是从最左端转到最右端。这是我们普通驾驶的车辆的方向盘构造，有些赛车不采用这样的传动结构，这样方向盘的指向会更加敏感，但对于我们驾驶人来说过于敏感的操作在紧急情况下容易出现意外。
方向盘左转一圈半到尽头
因为方向盘的转动是带动轮胎的转动，只是轮胎的角度不像方向盘幅度这么大。当方向盘转动一周时轮胎的角度大约是三十度，根据车型的不同和前后驱的不同，这个角度也会有些偏差。我们转方向盘的时候会发现转到尽头不能继续转，其实就是触及到了锁止位。锁止位的设置是防止方向盘转向过度，造成轮胎刮到轮胎罩从而出现意外。
不同的车型转动的角度不一样
有些车型是偏向运动调校，有些车型则是舒适性的调校，所以传动结构也会有些不同。我们在驾驶的时候会发现有些方向盘的转动，一直转到头的话似乎轮胎可以转到更大的角度。这样的感觉是正确的，汽车的转动半径就是这么来的。
我们会发现有些车型明明是一样的车身长度，但转动半径就要更大些，在别的车可以一把方向转掉头的路段，有些车型就不能够完成，其实就是因为转动半径不同而引起的。建议开车的时候先留意这个问题，自己大致掌握自己的汽车转动半径是大还是小，这样在驾驶的过程中万一出现紧急情况就可以更好的操作。
温馨提示
知道了方向盘和前轮以及后轮的关系，我们在选择车型的时候就可以根据自己的需求，选择合适的车型。其实两者并没有本质的区别，只是哪一种会更加适合自己而已，建议可以在试驾的时候尝试下不同的驱动模式，可能会找到更喜欢的车型。