鲁达
哈雷最小排量街车338R车近日曝光一张无伪装实车图，新车油箱上大大的Harley-Davidson LOGO，尾部印有338R字样，不出意外的话，即将到来的9月19日重庆摩展首日会隆重亮相！
该车与之前曝光的效果图基本一致，上半身油箱与坐垫圆中带方的线条设计，与哈雷新晋网红产品Pan America有相似之处，不过配色就没那么“哈雷”（黑橙组合）了，实车香芋紫与银灰色的搭配看起来清爽不少。
车头部分，之前效果图是圆灯样式，相信实车大概率也会是圆灯。
明眼人也能看出，编织车架、中置减震、后摇臂以及直列双缸发动机、底排结构，与贝纳利“小黄龙”302S和正在宣传预热的“追350”都非常接近，毕竟这是一部基于钱江小排量配套的街车。
据悉，338排量的发动机是通过将贝纳利300cc排量的双缸发动机底端，与曲轴与较大的贝纳利502双缸发动机的活塞和气缸结合在一起，二次开发而成。发动机的缸径与行程分别为69mm和45.2mm，马力也提升至43匹（32kw），这个动力输出单从账面看还是非常不错的。
该车立项初衷是想要提升哈雷在亚洲地区的影响力，因此主销战场也会以亚洲为主，对比印度产的BMW 310系列、KTM的390系列售价，都在4-5w，在本土生产的哈雷338R，极有可能在定价上更有优势。
目前，国内的一些哈雷经销商已经开始在宣传这款新车，该车也是原计划在北京摩展上亮相的，因为疫情原因，北京展取消，所以小编才说极有可能亮相重庆展。
关于这款车，很多吃瓜群众担心会存在哈雷车主鄙视链底端，也会说不是V缸的哈雷不是真哈雷，但说实话，现在都已经2020了，哈雷早就不是你们认识的哈雷了！
换标、推出ADV产品、进军新能源，哈雷近年大刀阔斧般的改革，就是为了向世界展示一个全新的哈雷，也是为了和更多的新世代年轻人交朋友。
钱江背靠吉利和贝纳利两座大山，在国产大排量的保有量也是排名第一，哈雷选择与钱江合作，不会比印度的TVS、Bajaj差，推出入门级338R街车，完全没毛病。
而且BMW310系列、KTM390系列在整个亚洲市场上销量也不少，如果哈雷338R街车售价再亲民一点，你就问问身边的年轻人看香不香吧？
更多哈雷338R街车消息，静待重庆摩展！