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买车的适合除了要注意动力、配置、价格、以及后续保养条件外，若有载人需求的车友，后座的舒适性也是一大重点！毕竟两人出游就是希望增进感情，开心出游愉快地回家，谁也不希望骑着机车出游却落得两人腰酸背痛的情况。为此MoTo—Duck整理了各级别排量后座舒适度较高的车型。提供给各位（前座）参考，避免买了车却惹怒（后座）的情况发生。
骑行出游是件开心的事情，两人都有舒适的体验那才是完美的旅程
125cc.：SUZUKI Saluto 125
SUZUKI在今年发布了Saluto，主打日欧混血的质感路线，在载人的舒适度上也下足了功夫
SUZUKI推出的Saluto 125主打欧式质感风格，采用轻松休闲的定位，车辆的设定也非常适合女性骑士，仅有690mm的座高，座垫采用皮革质地，在后座的部分采用更平整的设计，并且加厚坐垫的厚度，让整理后座的舒适度更加的提升。除了后座好坐外，Saluto也采用和Swish相同的Eco Performance引擎，低震动的运转品质也能提升后座的舒适度。且Saluto配置了自动开启坐垫，对于放置个人物品也十分贴心方便。
平整化的坐垫包含自动开启功能，不仅舒适更加方便
座高仅有690mm，坐上前后座都非常容易，也非常适合女性骑士
平整的坐垫设计，让后座坐姿非常舒适
200cc：PGO TIGRA200
PGO TIGRA 200
TIGRA 200以休旅车型的定位打入市场，既然有着休旅的基因，最重要的当然是舒适稳定的骑行感受。TIGRA 200有着宽大舒适的加长型坐垫，在载人时前后座都能拥有宽敞的空间，相较比同级别的其他踏板，后座的坐垫形状也更加厚实舒适。TIGRA 200也配有水平六连杆后避震，配合稳重的车身，在行进中能提供更为稳定的驾乘感受。
TIGRA 200加长的坐垫，提供前后座宽大的空间，让舒适度更加提升
水平六连杆避震配合稳定线性的动力输出，提供骑士与后座安稳的骑行感受
250cc：BENELLI LEONCINO 250
BENELLI LEONCINO 250
BENELLI推出幼师 500后，多处复古且意大利风情浓郁的设计广受好评，更在之后推出了LEONCINO 250，全车平整流畅的线条，乘坐感非常的亲民。偏向运动街车风格的车型，后座通常会有太过狭窄或角度过高的问题，LEONCINO 250的坐垫虽然同样采用高低差的设计，但整理线条较为平整，让后座不易向前滑动。且坐垫较为宽大，乘坐时后座并不会有太明显高于前座的感觉，自然也不会有较大的压力。
虽说坐垫采用高低差的设计，实际上坐垫较为平整且宽大
LEONCINO 250 后座十分亲民
300cc：YAMAHA XMAX 300
YAMAHA XMAX 300
雅马哈XMAX以大绵羊车型推出，丰富的配置，惊人的较低油耗。使得XMAX成为同级别热门通勤车型，既然有着大绵羊车型的定位，在舒适性上当然不会有所忽略。XMAX的坐垫采用高低差的设计，发泡棉的座垫宽大而舒适，且后座与前座间有隆起的腰靠设计，对于后座而言能够防止向前滑动。另外该车的车内载物空间也是相当优秀，能放入两顶全盔及雨衣等杂物。综合以上优点XMAX绝对是一辆适合让后座幸福的车型。
坐垫采用高低差设计并且尺寸宽大，实际乘坐质感良好
载人骑行时前后座还有非常大的空隙，乘坐舒适度非常优秀
能容纳两顶全盔还有雨衣等配件，车内载物空间优秀
车内载物空间优秀
雅马哈还有推出原厂改装坐垫，让XMAX的舒适性能往上再次提升
300cc：SYM SB300
SYM SB300
三阳一个台湾品牌，被称为大野狼的SYM SB300，不仅延续了野狼的名号，也承载了宽大平坦的坐垫设计，厚实平整的后座有着安心的乘坐感受，虽然说引擎配置的是单缸300cc，但是SB300搭载反向平衡轴，大幅度降低引擎产生的震动。
接近平整的宽大坐垫，平坦的设计相信令后座感到舒适
SB300搭载反向平衡轴，有效消的消除引擎震动提供舒适的骑行感受
650cc：SUZUKI BURGMAN 650
SUZUKI BURGMAN 650
有着陆地飞行仓称号的SUZUKI BURGMAN 650，乘坐空间自然不容置疑，座椅设计的高低差已是上下层分离的程度，前后座中间巨大的腰部设计提供后座稳定的支撑，不易向前滑动。一体式的后靠背也让后座的舒适度更佳。BURGMAN 650的另一大优点就是后脚踏，符合人体工程学的后坐姿能降低旅行时的不适感。同时BURGMAN 650配备了前后座椅加热，冬天出行也不必担心。
高低差的前后座，中央有包覆性良好的腰靠设计
BURGMAN 650的脚踏位置相当舒适，符合人体工程学的设计，方便后座挪动身体，也增加舒适性
原厂配置的一体式后靠背，能够让后座适当的依靠休息
电加热座椅
1200cc：TRIUMPH BONNEVILLE T120
TRIUMPH BONNEVILLE T120
这是一款来自英国复古怀旧车型。（1959年诞生的第一代Bonneville T120）
后座的舒适性很大程度受到了坐垫设计的影响，前后分离的坐垫需要后座维持姿势，而高低差的坐垫若是前倾的太严重，长时间骑行对于后座也可能是痛不欲生，而TRIUMPH BONNEVILLE T120有着平整无差的长坐垫，尤其后座的海绵厚度也比前座更厚一点，加上T120车系 沉着稳定的动力输出，T120让不管是骑士还是乘客都能有愉快的骑乘感受。
平整设计的坐垫与稳重的动力输出特性，T120是一位真绅士
T120搭载双缸引擎，经历了半个多世纪依然屹立不倒
1800cc：HONDA GOLDWING 1800
HONDA GOLDWING 1800
既然介绍了陆地飞行仓，也是适合介绍陆地航母了，HONDA旗舰的休旅车型GOLDWING 1800（金翼），从名字上就能看出它的高端大气上档次。在舒适度上金翼肯定称得上是（奢华），沙发造型的后座不只有靠背的设计，连音响、空调都一应俱全。长途骑行的稳定性更是金翼的强项！与其说金翼后座很舒适，不如说是直接在金翼上面放了一张沙发！最能让后座幸福的车型，金翼当之无愧！
金翼有着最疼老婆的后座设计，舒适度堪比沙发
还有音响设计，以豪华程度来说完全驾驭今天的其他车型
有了一辆金翼，骑行之旅也能充满舒适的回忆
常说摩托车是（一个人的玩具，两个人的刑具）虽然有爱就能克服万难，但是选择一辆后座舒适的车型，也能显示出骑士对于另一半的爱惜。如果爱车没有上榜也不用担心，通过改装坐垫或重包等方法，也能增加后座的舒适程度。
最后希望大家都能开开心心的出门，带着愉快的心情回家！毕竟后座的皇后坐的舒服了，骑车的路才能走的更加长久！
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