鲁达 作者：摩托中国龙行天下
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最近接修一台仿GY6踏板车，车主反映有时加不起油，由于用户是女同胞，询问故障时答非所问，于是我告诉她车留下，找到故障后我会电话联系她。
故障踏板车
路试发现车子在70至80码左右，偶尔会发吐一下，全负荷下有影响，按以往经验来说，肯定是往电路方面下手，我怀疑可能是断火引起的故障。
有些断火用跳火方式以肉眼观察是看不出来的，以前我都是以代换的方式去找问题，现在有示波器了，肯定要抓取次级点火波形察是否正常了。手握刹车给于发动机一个负荷，发现发吐那段转速时显示的波形很正常
再抓取压力波形看，这个压力传感器由于天气温度的不同，大气常压下的电压也不一样，今天这个温度，它反映的常压下是5.6V了。
看怠速时的压力波形，可以明显的看出配气相位不正常。再看发吐那个转速时的波形，更加确定故障点不在点火器，而在发动机！
大家看着是不是有点像排气阻塞了的波形？当时我也是这么想，后来一看排气管是新的。大家注意，出现这种波形时，如果拆了排气管还是那样的话，还要考虑凸轮的问题。
确诊故障后，致电车主，告诉她要修发动机，经同意后拆下发动机，看下张紧器还有三分之一位置可以自动调。
顺便检查了进气门的间隙，几乎没有！意外发现配气正时迟了半个齿，看来是这里的问题了。
拆下凸轮发现有磨损，但这种磨损很均匀，不会有很大的噪音的。但我想不通的是小链不松，为何配气迟半个齿呢？它如何蹿动的呢？我知道看这个公众号的有很多维修高手，知道的可以留言讨论一下！
复装到凸轮时，发现怎么装这个凸轮都不合适，要么就迟半个齿，要么就早半个齿，本着宁可早不可迟的原则，提前了半个齿复装。
装好后启动发动机边调混合气边看着波形，重新调整已清洗干净的化油器，直至波形正常。调好后路试一段路故障排除。
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