您的位置 首页 > 爱车一族

摩托车装压力轴承要不要抹黄油

1.什么要润滑操纵杆件?

现代摩托车大大提高了使用耐久性,只要使用得当,零件就不会轻易损坏。

在摩托车上有许多不可见的滑动部位需要注油润滑,如脚蹬起动踏板、油门拉线、离合器手把、制动闸把和链条等有摩擦的活动关节处,都要求润滑。

发动机是摩托车的心脏,它是保证正常运行的关键总成,但前述各件都是操纵、控制摩托车本身行动的部件,也是不可忽视的。在紧固螺钉、螺母的同时,别忘了给滑动部位注油。这是机械维修保养的基本内容。

摩托车润滑油分为机油、齿轮油、黄油等。在操纵杆件(如油门手把、离合器手把等)的滑动部位上,使用机油和齿轮油均可,都不会因油出现故障。所以,可在更换发动机机油时,顺便润滑这些滑动部位,免去了单独润滑的麻烦。

在用机油润滑操纵杆件时,千万小心不要滴落在制动毂上。因为制动毂周周围一旦沾上油,车辆制动效能就会显著下降。

还应注意:黄油易于分解变质,所以,选用黄油时,一定要了解其特性,要选用适于摩托车用的黄油。

2. 摩托车有哪些润滑点?

(1) 当操纵离合器手把感到发沉时,则在手把安装部位滴上少量机油,在滴油时,要不断握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时,还应给离合器钢丝绳上油。车的离合器钢丝绳用油浸过,一般是不会存在问题的;但对旧车,就会因钢丝绳缺油而使手把发滞,离合器操纵沉重。所以,及时加油润滑。

(2) 在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。

(3) 将车梯支起,变速器置空档,在链条上涂少量黄油。

在行驶过程中,链务上的黄油极易脏污,因而链条常常缺油。在涂黄油之前,应用少量汽油擦一下,除去其上的灰尘、污物。

(4) 当感到手制动闸把操纵沉重时,须在钢丝绳的接头周围滴些机油,滴油后,会马上感到轻快。当然,制动操纵沉重,制动效果并不一定差。润滑之后,操纵既轻松,制动又灵,就更好了。

倘若上油之后,闸把操纵仍沉重,且制动效能不佳,则只有检修、调整制动闸把间隙了,别无他法。

在给制动闸把上油润滑时,机油不宜过多,轻轻地滴在图示处即可。

(5) 在脚制动踏板轴上加注一些机油。

(6) 如脚制动踏板回位不好,则必有泥沙沾附在轴颈上,应清除这些泥沙并在踏板轴处注些机油。

(7) 在踏板臂和调整螺钉周围加注些少量机油后,动作必然轻快,这时,如进行制动间隙调整,也必然顺当。

(8) 在换档踏板及拉杆处加注机油。另外,在螺纹上也应涂些黄油后再紧固,以防锈蚀。

(9) 在辅助车架或车梯的滑动部位上加注机油。

滑动部位除上述外,还有很多,凡有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始,到调节间隙构件为止,到处都有滑动摩擦点,到处都应注油润滑。

凡需要润滑的部位,都会存在积尘、污物,应将积尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污,凡有润滑油的部位,都用纸封着。

裸露的链条,更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油,就"咔啦、咔啦"发响,所以,及时给链条上油,是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油,倘若手头没有专用黄油,用机油润滑也可。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“摩托车装压力轴承要不要抹黄油”边界阅读